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14艘超200亿大单落定!中东最大船东“气”势汹汹

2024-07-02 12:25:16
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

中东地区最大船东ADNOC L&S总计14艘超200亿元的液化气船建造计划正式落定。得益于韩国总统尹锡悦的积极斡旋,韩国两大船企以“罕见”低价成功获得了10艘LNG船建造合同。而江南造船作为ADNOC L&S的“老朋友”赢得了4艘VLAC订单。

单价不到2.6亿美元?韩国两大船企获最多10艘LNG船订单

7月1日,阿布扎比国家石油公司(ADNOC)旗下子公司ADNOC Logistics & Services(ADNOC L&S)宣布,与两家韩国船厂——韩华海洋(原大宇造船)和三星重工签订了价值25亿美元(约合人民币181.78亿元)的建造合同,订造8+2艘17.4万方LNG船。

其中,韩华海洋和三星重工分别承接了4+1艘新船订单。根据两家船厂发布的公告,每艘船的价格大约为2.58-2.59亿美元。这批新船计划在2028年年初开始陆续交付,将与ADNOC集团子公司签订定期租船合同,租期20年。随着这批新船的加入,ADNOC L&S的LNG船船队数量也将从14艘增加到至少22艘。

ADNOC介绍称,这批LNG船将配备ME-GA和XDF2.2发动机,在该公司的全球船队中有着最高的燃料经济性和最低的排放。采用最先进的可持续发展技术,包括旨在减少LNG货物在运输途中蒸发的货物调节系统、将蒸发气体导入发动机以提高燃料效率和减少燃料消耗的系统、实时排放监控系统以及减少甲烷排放的先进货物密封系统。

这些特性将使这批新船成为世界上燃料效率最高的船舶之一,从而巩固ADNOC L&S在海运脱碳和实现ADNOC集团2045年净零排放目标方面的领先地位。

ADNOC在今年5月底与韩华海洋和三星重工签订了6+4艘大型LNG船建造意向书,当时首批6艘LNG船的造价约为16亿美元,相当于单船造价约2.67亿美元。相比之下,正式建造合同的船舶数量从6艘增加到了8艘,但船价却从2.67亿美元降至2.6亿美元以下。

作为参考,根据克拉克森的数据,目前一艘17.4万方LNG船新造船价格为2.64亿美元,与去年同期的2.61亿美元基本一致。

值得一提的是,自去年第四季度以来,韩国船企承接的大型LNG船订单中,除了卡塔尔“百船计划”订单之外,其余船价全部超过了2.6亿美元。今年5月HD韩国造船海洋承接的非洲地区船东2艘LNG船订单价格更高达每艘2.705亿美元,创下历史新高纪录。

ADNOC L&S 首席执行官 Abdulkareem Al Masabi表示:“与三星重工和韩华海洋签订的建造合同是我们转型增长战略的重要步骤,表明了ADNOC L&S对价值增值战略投资的坚定承诺。这些LNG船将采用尖端技术来提高燃料效率和降低碳强度,以实现公司的可持续发展目标,并将为客户和地域扩张带来新的机遇,同时为我们的股东创造更多价值。ADNOC L&S很荣幸能与这两家世界级造船厂合作,加强我们与韩国的工业关系。”

中东地区最大船东大举扩张,江南造船获4艘VLAC订单

最新的订单是ADNOC L&S首次在韩国船企订造大型LNG船。据了解,ADNOC L&S于2022年在江南造船签订了首份大型LNG船订单,陆续订造了6艘17.5万方Mark III Flex型LNG运输船,这是中国船厂首次承接MARK III薄膜型大型LNG船订单,也是中国在大型LNG船领域的第一个面向纯国际市场的订单。

ADNOC是阿联酋的国有石油企业,成立于1971年,以产油量而言是阿联酋最大、全球第12大石油公司,其产品链涉及石油、天然气以及石油化工的几乎所有领域和每一品种。2016年底,ADNOC整合了三家子公司ADNATCO、IRSHAD和ESNAAD创建ADNOC L&S,向全球客户提供石油、天然气和石油衍生产品,拥有并经营着阿联酋最大的运输船队。

2019年,ADNOC L&S启动了船队扩张计划,目标在未来5年内增加超过25艘船,收购首批原油船并扩张液化气船和干散货船船队,从而配合ADNOC 2030智能增长战略。官网数据显示,目前ADNOC L&S航运业务船队规模超过600艘,船型涵盖液化气船、油船和散货船等,其中自有船舶57艘。

今年年初,ADNOC L&S启动了大规模液化气船建造项目,计划订造最多10艘LNG船和4艘超大型液氨运输船(VLAC),韩国船厂和江南造船均参与了竞标。其中,江南造船赢得了4艘93000立方米VLAC订单,4艘船总价值约为4.8亿美元(约合人民币34.90亿元)。

江南造船是ADNOC L&S最青睐的船厂之一。在ADNOC L&S的船队扩张过程中,江南造船扮演着重要角色,双方的合作始于2020年。当时,ADNOC L&S的合资公司AW Shipping在江南造船下单订造了5艘86000立方米双燃料VLGC,这批新船于2022年和2023年陆续交付完毕。2022年江南造船又获得了该公司的6艘大型LNG船订单。

因此,市场观察人士此前曾预测,考虑到江南造船已经为ADNOC L&S建造了一系列17.5万方LNG船,此次多达10艘LNG船订单很可能再次花落江南造船。然而,ADNOC L&S最终选择将10艘LNG船订单交给了韩国。

据了解,ADNOC L&S的这批订单是韩国总统尹锡悦全力游说的成果。今年5月,尹锡悦与阿联酋总统谢赫·穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬在龙山总统室举行首脑会谈,并签署了“韩国-阿联酋全面经济伙伴关系协定(CEPA) ”。以此次首脑会谈为契机,作为传统的清洁能源方案,ADNOC与韩国两大船企签订了LNG船建造意向书。

近年来,韩国总统尹锡悦积极推动韩国企业在中东市场的发展,并取得了丰厚的回报。在此前出访中沙特和卡塔尔的行程中,尹锡悦与各国领导人会面并签署了多项经济合作协议,为韩国企业在中东开拓新的商机创造了良好的条件。

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