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6艘!恒力重工进军新市场获最大订单

2024-07-05 09:02:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

6艘!恒力重工进军新市场获最大订单

由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的“新船厂”恒力重工再次迎来重大突破,首获超50亿元6艘VLOC订单,继VLCC之后正式进军又一超大型船建造领域。

7月3日,新加坡韦立国际集团与恒力集团在此间举行战略合作签约仪式暨新造六艘32.5万载重吨超大型矿砂船(VLOC)建造项目签约庆祝仪式。这6艘新船计划在2026年至2027年间陆续交付,采用甲醇燃料预留(methanol-ready)设计,具体价格并未公布。

业内人士估计,这批新船每艘造价约为1.15亿-1.16亿美元,交易总金额将高达7亿美元(约合人民币50.89亿元)。无论从船舶规模还是订单金额来看,都刷新了恒力重工自去年投产以来承接的最大订单纪录。

韦立国际集团常务副总裁孙思远与恒力集团有限公司总经理助理陈汉伦签署战略合作协议。韦立国际集团董事长孙修顺、恒力集团董事长陈建华、新加坡通商中国主席李奕贤出席仪式并致词。莅临见证仪式的嘉宾还有新加坡前外交部长杨荣文、新加坡企业发展局荣誉导师陈德钧和新加坡海事与港务管理局副局长林勤成等。

6艘!恒力重工进军新市场获最大订单

陈建华董事长感谢韦立国际集团对恒力重工的关注和信任。“要么不做,要做就做最好”,陈建华董事长表示,当前恒力重工正全力以赴向全球造船行业“第一方阵”挺进,将以最高标准、最严要求、最快速度建造精品船舶。陈建华董事长希望双方能够开展全方位、深层次的战略合作,为国家发展和行业进步做出更多贡献。

6艘!恒力重工进军新市场获最大订单

孙修顺董事长在致辞时赞扬恒力是一家在全球享有盛誉的企业,他认为本次签约为双方开启了充满想象力的合作之旅。孙修顺董事长希望双方能够建立长期稳定的合作关系和合作机制,在全球范围内的多个领域进行战略合作,建造更多大型绿色环保船舶,实现可持续发展。

此次签约建造的6艘VLOC采用韦立国际集团首创的“WinningMax”型概念,是双方携手打造的新一代船型。该型船联合上海船舶设计院设计,根据韦立国际集团绿色环保发展的经营方针,针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性,顺应全球节能减碳趋势,与恒力重工携手打造的新一代船型,获得中国船级社和DNV的技术支持和认可。

该型船舶总长329.99米,型宽60米,型深30.50米,结构吃水22米,航速13.9节,可达到船舶能效设计指数(EEDI)指标第三阶段(Phase Ⅲ)要求。与波罗的海好望角型船舶相比,“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%;同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12,000立方米甲醇燃料储存舱,未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行,具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。

依托该船型,韦立国际集团正在打造一支超大型矿砂船系列船队负责几内亚铝土矿和铁矿远洋运输,并加大对绿色船队的持续投入,以实现其可持续发展的核心战略目标。去年9月,韦立国际集团就曾与青岛北海造船签署合同,建造两艘“WinningMax”型VLOC,加上此次新造的六艘,目前韦立正在建造八艘“WinningMax”型船。

据了解,韦立国际集团由孙修顺先生于2002年成立,总部设在新加坡,是一家集船东业务,航运经营、海上物流、船舶管理、矿业开发和铁路、港口建设及运营于一体的综合性跨国集团公司。通过其位于中国、印度尼西亚和几内亚的分支机构,韦立为全球客户提供铝土矿、氧化铝、铁矿石以及件杂货的陆上和海上物流运输服务,年运量超过6000万吨。

韦立国际集团拥有新加坡运力最大的散货船船队之一,也是目前世界最大的铝土矿海运商。其船队目前运营近100艘船,包括51艘自有好望角型散货船,总运力超过1000万吨。在西非几内亚,韦立管理和经营9座现代化大型浮吊、两座海上过驳平台,以及近百艘驳船、海上拖轮、港口辅助拖轮、加油船和浮船坞组成的海上过驳系统,拥有每年6000万吨的海上物流能力。

6艘!恒力重工进军新市场获最大订单

对于恒力重工而言,韦立国际集团的VLOC将是其建造的最大船舶。据了解,恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂,拥有中国北方最大的单体船厂。2022年7月,民营石化巨头恒力集团挺进高端临海装备制造业成立恒力重工集团,耗资21.1亿元成功收购STX大连资产,成立恒力造船(大连)有限公司。

去年1月,恒力重工产业园正式启动运营,将具备年钢材加工量100万吨、造船产能630万载重吨、年交付船舶40艘的能力。自投产以来,恒力重工在过去一年多陆续承接了约60艘新船订单,其中包括其母公司恒力集团订造的4艘30万载重吨VLCC。

今年以来,恒力重工重点向高端化船型迈进,自主研发设计的30万吨VLCC已于今年1月开工建造。本次VLOC的签约,进一步提升了恒力重工在高端船型领域前进的节奏,也加快了恒力重工打造世界一流高端船舶建造基地的步伐。今年,恒力重工将呈现30余艘船先后开工、近50万吨钢板加工、两万余人共同奋战的生产景象。

不含最新的6艘VLOC订单在内,克拉克森的数据显示,截至目前恒力重工手持订单共计60艘636万载重吨,其中包括4艘VLCC和56艘散货船,交船期一直延续至2027年。

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