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12艘!新时代造船再获LNG双燃料超大型集装箱船订单

2024-07-05 20:43:27
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

12艘!新时代造船再获LNG双燃料超大型集装箱船订单

继挪威船东的订单之后,新时代造船在LNG双燃料集装箱船建造市场再斩大单,一举接获新加坡船东价值178亿元多达12艘新船订单。

近日,新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping(EPS)在新时代造船下单订造8+4艘LNG双燃料18000TEU超巴拿马型集装箱船,具体价格和交付时间并未公布。据悉每艘新船造价超过2亿美元,交易总金额约为24.5亿美元(约合人民币178.07亿元)。

作为参考,根据克拉克森的数据目前一艘LNG双燃料15000-16000TEU集装箱船新船价格为1.99亿美元,与去年7月份的1.92亿美元相比增长了4%。

消息人士称,这批新船将与法国达飞海运签订长期租船合同。据了解,EPS目前船队中已有LNG动力集装箱船长租给达飞运营。克拉克森的数据显示,新时代造船今年将交付给EPS的两艘6900TEU中型集装箱船也已经租给了达飞。

据了解,新加坡EPS在航运业拥有60多年历史,现已成长为全球最大的独立船东之一。目前,EPS拥有6000名员工,管理着由270多艘船舶组成的多元化船队,包括四个核心领域:集装箱船、干散货船、液化气船和油船,总运力达2800万载重吨。

自2021年以来,EPS一直活跃在新造船市场上,在中日韩船厂先后订造了超过120艘新船。克拉克森的数据显示,仅在今年上半年,EPS的新船订单数量多达28艘,除了日本造船联合(JMU)的2艘21万载重吨散货船订单之外,其余26艘订单全部由中国船厂承接,包括8艘散货船、6艘汽车运输船和12艘油船,而这之中还未统计新时代造船的最新订单。

与此同时,EPS正在大力投资双燃料船,主要是LNG动力船。根据克拉克森的数据,今年EPS在中国船厂订造的26艘新船中有13艘为LNG双燃料船,包括6艘汽车运输船和7艘油船。再加上新时代造船的订单,今年EPS订造的新船中一半以上都是LNG动力船。

参照EPS在4月发布的可持续发展报告数据,截止2024年3月该公司共有57艘双燃料船正在运营,还有51艘在建双燃料船将在2023年至2028年间陆续交付。这些船舶多为LNG双燃料船,其余则包括LPG双燃料和氨双燃料船。

对于新时代造船而言,EPS的新订单是其短期内承接的第二份LNG双燃料集装箱船订单。就在7月3日,挪威船王John Fredriksen旗下子公司SFL Corporation刚刚宣布订造5艘LNG双燃料16800TEU新巴拿马型集装箱船,据称这份订单正是由新时代造船接获。

据了解,新时代造船是LNG双燃料船建造领域的“佼佼者”。近年来,新时代造船主动策应“双碳”发展战略,在新能源船舶领域率先布局,积极开展LNG双燃料动力船舶和LNG燃料舱的生产、研发,同时加大信息化、数字化、智能化造船,通过生产工艺的持续改进,不断提高生产效率和产能,成为了国内第一家建造大型LNG双燃料船的地方民营船厂,LNG双燃料船接单量居全国首位。

不包括EPS的最新订单在内,根据克拉克森的数据,目前新时代造船手持订单104艘1488.12万载重吨,包括73艘油船、22艘集装箱船和9艘散货船,在这之中有48艘为LNG动力船,分别是散货船1艘、油船27艘和集装箱船20艘,交船期排至2028年。

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