洲际船务收购大津重工转售6艘多用途干货船

近日，洲际船务宣布收购大津重工在建6艘6200载重吨多用途干货船，总价约为6390万美元（约合人民币4.55亿元）。

公告显示，于2024年10月30日，洲际船务间接全资附属公司Seacon Shipping（买方）与大津重工（卖方）和UNION MARINE（原买方）订立6份更替协议，据此原买方同意将原造船合约项下与6艘船舶有关的所有权利和义务无偿转让给买方。

根据造船合约，买方同意购买而卖方同意出售这6艘船，总代价为6390万美元，原买方并未也不会根据相应的原造船合约作出任何分期付款。

据了解，这6艘船多用途干货船将分别在2026年3月30日及9月30日、2027年6月30日及9月30日交付，其余2艘船预计于2027年3月30日交付。每艘船单价为1065万美元，由买方分五期支付给卖方。

洲际船务表示，根据更替协议及造船合约收购上述船舶符合集团通过逐步淘汰其陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以持续优化其船队，并扩大集团控制船队的策略。

董事相信，由于能否获得商业机会取决于集团船队的可用情况，因此扩大集团的控制船队将增强集团承接更多货运要求的能力，以及提高其航运方案的竞争力。这也将使集团能进一步吸引较大型的市场参与者的潜在商业机会，这些市场参与者在挑选航运服务和船舶管理服务提供商时通常会评估（其中包括）船舶状况及船队规模。

此外，相较于集团目前在使用的其他干货船，新船更节省燃料且运营效率更高，符合航运业近期颁布的环境法规及现行的规范要求。

据了解，洲际船务成立于2012年，是一家综合航运服务提供商，致力于为客户提供海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。根据弗若斯特沙利文报告，按2021年管理的第三方拥有的船舶数量计，洲际船务在总部位于中国的船舶管理服务提供商中位居首位。凭借整个控制船队约126万载重吨的运力及115万载重吨的干散货船队国际航线运力，洲际船务是总部位于中国的第五大海运服务公司及第五大干散货航运公司。

截止2023年12月31日，洲际船务控制船队由28艘各种尺寸的船舶组成。凭借其庞大且多样化的船队，洲际船务为客户运输如铁矿石、煤炭、粮食、钢材、原木、水泥、化肥、镍矿及铝土矿、沥青、油产品及熔融硫磺等货物。