8艘全球最大!中国船厂再获欧洲“老朋友”大单
随着第三季度业绩再创新高,全球最大汽车运输船公司Wallenius Wilhelmsen重返中国船厂增订4艘全球最大11700车位汽车运输船。
再添4艘!Wallenius Wilhelmsen订造全球最大汽车运输船
11月8日,Wallenius Wilhelmsen宣布执行在招商工业南京金陵的备选订单,订造2艘11700车位“塑造者级”(The Shaper Class)甲醇双燃料汽车运输船,计划在2028年下半年交付;同时,该公司还决定将南京金陵现有的“塑造者级”9300车位汽车运输船中额外2艘升级到11700车位。
这将使Wallenius Wilhelmsen在南京金陵订造的11700车位汽车运输船数量增加到8艘,这批新船刷新了全球汽车运输船的单船最大装车数纪录,成为截至目前世界上最大的甲醇双燃料汽车运输船,超过广船国际和外高桥造船目前为韩国最大汽车运输公司Hyundai Glovis建造的批量10800车位汽车船。
据了解,Wallenius Wilhelmsen在去年10月与南京金陵签订了4+4+4艘9300车位甲醇双燃料汽车运输船建造合同,其中前4艘预计将在2026年下半年交付。今年上半年,该公司又陆续订造了后续8艘,将在2027年至2028年交付。
除了上述12艘之外,Wallenius Wilhelmsen还在南京金陵持有4艘备选船舶订单,最新确认生效的正是其中前两艘,后续两艘将在2025年下半年之前确认是否执行。
Wallenius Wilhelmsen没有透露这批新船的具体价格,只表示最新生效的2艘备选船舶和2艘改单船舶的造价将与之前订购的“塑造者级”船舶价格保持一致。据船舶经纪公司Fearnley Securities此前估计,每艘9300车位汽车运输船造价约为1.2-1.3亿美元。
随着最新订单的确定,截至目前Wallenius Wilhelmsen已经在南京金陵订有14艘“塑造者级”汽车运输船,其中包括6艘9300车位、8艘11700车位,此外还有2艘备选订单。
据了解,南京金陵是国内滚装船建造最早、交付数量最多、产品类型最全的滚装船制造商,主打船型均为领先型或新一代的滚装船产品。作为招商工业旗下滚装船建造的核心成员,南京金陵核心产品“滚装船”入选国家制造业“单项冠军”,连续多年领跑全球滚装船制造领域。
去年12月,南京金陵突破性的11000车位汽车运输船设计获得了DNV颁发的原则性认可(AiP)。南京金陵介绍,此次11700车汽车运输船项目是公司自主研发的超大型智能绿色11000级车位汽车运输船谱系化船型,是目前国际航运市场上的新一代世界最大绿色环保汽车运输船,标志着企业拥有自主知识产权的谱系化船型再次获得实船应用。
根据克拉克森的数据,截至目前南京金陵的汽车运输船手持订单达到了37艘,仅次于招商局重工(江苏)(39艘),排名全球第一。同时,招商工业旗下另一家船厂威海金陵汽车运输船手持订单7艘、排名全球第10位。总体而言,招商工业集团汽车运输船手持订单共计83艘,在这一船型领域的牢牢占据主导地位。
连同最新订单在内,克拉克森的数据显示,目前南京金陵手持订单共计78艘241.66万载重吨,其中汽车运输船37艘、油船15艘、散货船12艘、多用途船12艘、滚装船2艘,交船期排至2028年。
三季度业绩再创新高,Wallenius Wilhelmsen打造新一代船队
据国际船舶网了解,Wallenius Wilhelmsen是一家私营挪威/瑞典航运公司,成立于1999年,由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen两家航运公司共同拥有。该公司是滚装航运和车辆物流、车辆运输、卡车和滚动运输全球市场领导者,旗下运营着大约125艘船组成的船队,服务于通往六大洲的15条贸易航线、一个全球内陆配送网络、66个加工中心和8个海运码头。集团总部位于挪威奥斯陆,在全球28个国家和地区拥有9500名员工。
Wallenius Wilhelmsen致力于成为行业塑造者(shaper),希望在应对气候变化方面实现变革。为此,该公司在南京金陵订造了新一代“塑造者级”汽车运输船。
谈及最新订单,Wallenius Wilhelmsen执行副总裁兼航运服务首席运营官Xavier Leroi表示:“执行备选订单并进一步扩大‘塑造者级’船舶的规模,与公司的净零排放目标不谋而合。这些船舶从第一天起就为净零排放和未来燃料做好了准备,并将大幅降低燃料消耗和排放。我们的目标是实现航运业净零排放未来,扩大‘塑造者级’船舶的规模是朝着这一目标迈出的正确一步。”
据介绍,Wallenius Wilhelmsen的新一代“塑造者级”汽车运输船由该公司与招商工业旗下芬兰设计公司Deltamarin合作开发,为单机单桨,可装载约9300辆标准车,同时上货舱亦可装载氢燃料电池汽车和压缩天然气汽车,露天甲板还设置了集装箱装载区。船舶满足EEDI 3和Tier III,除可以使用甲醇燃料运营之外,还将采用氨燃料预留设计,当氨燃料可以安全可靠地应用时,可实现立即进行改装。未来,船东还会加装气泡减阻、太阳能、电池等设备,是一款节能、环保的绿色船舶。
经过升级后的11700车位“塑造者级”船舶总长约234米,宽40米,共有14层汽车装载甲板(包含4层活动甲板),相比之前的9300车位长度加长了6米、宽度加宽2米、并增加两层汽车甲板,实现最大装车量为11700个标准汽车。在实现最大装车量的同时,新船还配备了最大承载重量480吨的尾门,实现对超大超重滚装货物的装载。作为新一代大型节能环保绿色船舶,该船采用了以甲醇为主燃料、氨燃料预留的双燃料设计,同时还配置了先进的气泡减阻、电池混动等先进的绿色节能技术,进一步减少碳排放。
从2027年起,Wallenius Wilhelmsen将为客户提供净零排放综合服务,而这些新船则将承担重要的海运任务。这项端到端服务将包括成品车从工厂到最终消费者的所有运输阶段,公司计划利用其庞大的陆上物流和运输网络来实现这一目标。
值得一提的是,就在10月底,Wallenius Wilhelmsen刚刚披露了2024年第三季度业绩。财报数据显示,第三季度该公司调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)从去年同期的4.78亿美元增至5.03亿美元,创下公司有史以来第二高的业绩纪录。第三季度总收入也从去年同期的13亿美元增加到了14亿美元。
Wallenius Wilhelmsen首席执行官Lasse Kristoffersen表示:“年初至今公司所有部门的业绩都优于2023年,我们相信2024年的EBITDA将超过2023年。我们在航运、物流、集成供应链、数字和减排服务等领域拥有行业领先的产品,我们看到这些领域的需求强劲且不断增长。”
他指出:“2024年对Wallenius Wilhelmsen而言又将是强劲的一年。尽管全球汽车和重型设备的销售短期走软,但公司的服务需求依然强劲。这使我们有能力投资于业务的更新和发展。”