2艘!象屿海装获希腊船东散货船订单
近日,希腊干散货船东EuroDry宣布在南通象屿海装下单订造2艘63500载重吨Ultramax型散货船。
这两艘新船均将采用环保设计,满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求,计划于2027年第二季度和第三季度交付。交易总金额约为7180万美元(约合人民币5.20亿元),相当于单船价格3590万美元,将以债务和股权相结合的方式融资。
作为参考,克拉克森的数据显示。目前一艘61000-64500载重吨Ultramax型散货船新船造价为3475万美元,与去年同期的3300万美元相比增长5%。
EuroDry主席兼首席执行官Aristides Pittas表示:“我们的船队增加了两艘现代化的Ultramax型散货船,这将巩固我们在超灵便型/Ultramax型船领域的地位,使我们在这一领域的船队增加到8艘,所有这些船舶都配备了环保型发动机和环保设计。这些合同反映了我们公司对船队发展和现代化的承诺,也突出了我们通过及时和增值投资为股东创造回报的重点。”
据了解,EuroDry于2018年从Euroseas分拆成立,主要专注于干散货业务。该公司拥有一支由13艘船舶组成的船队,其中包括2艘Kamsarmax型散货船、5艘巴拿马型散货船、5艘Ultramax型散货船和1艘超灵便型散货船,总运力为918502载重吨。新船全部交付后,该公司的船队数量将增至15艘,运力增值约104.55万载重吨。
EuroDry此次订造的63500载重吨“新海豚”型散货船是象屿海装的明星船型之一。该型船是上船院“海豚”系列散货船的升级版,型长199.9米,型宽32.26米,型深18.9米,结构吃水13.5米,设计航速13.5节,基于HCSR等最新结构规范设计优化,在保证安全可靠的前提下,通过全专业轻量化研究获得最轻的空船重量。
该型船可航行于全球大部分区域,具有大载重量、大货舱舱容的特点,配备了4台克令吊,适货性更强。降波浪增阻的船首、适风浪的船尾线型和降风阻的上建设计降低了全船阻力,提高了推进效率。其设计大幅降低了油耗,改善了船舶在不同海况下的耐波性和操纵性,提高了全生命周期的经济性。象屿海装还为客户提供了多种“新海豚”型系列可选优化方案,包括不同标准硫和氮排放的控制、燃油类型的选择、节能装置的加装等,可满足不同客户的多样化定制需求。
近年来,象屿海装顺应绿色、低碳的航运发展趋势,充分把握市场机遇,深耕散货船市场,以Ultramax型船为主打船型。克拉克森的数据显示,目前象屿海装总计63艘散货船手持订单中,有多达52艘为Ultramax型船,在40000-69999载重吨大灵便型散货船领域其手持订单位居全球第二,仅次于新大洋造船(67艘)。
连同最新订单在内,根据克拉克森的数据,目前象屿海装手持订单共计82艘453.76万载重吨,其中包括63艘散货船、1艘敞舱口船和18艘化学品船,交付时间一直安排至2029年。