船东首次订船！大津重工获两艘散货船订单

11月21日，湖北长江船舶供应链有限责任公司与天海融合防务装备技术股份有限公司旗下大津重工、来自大连的春安航运有限公司携手合作，共同签订2艘40400吨散货船舶建造合同，正式启动首单外贸船业务。

据悉，这两艘新船将在2026年3月和6月交付，每艘造价略高于3000万美元，交易总金额约为6000万美元（约合人民币4.36亿元）。作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘38000-42000载重吨灵便型散货船新造船价格约为3050万美元，与去年同期的3000万美元相差不大。

本次签约建造的2艘EMERALD型40400吨全球航线散货船，由天海防务所属BESTWAY公司设计，预计2026年上半年交付。该型船为单螺旋桨、柴油机驱动、大开口的灵便型散货船，以载运散杂大件、谷物、煤等为主，总长179.90米，垂线间长176.85米，型宽30.00米，型深15.20米，设计吃水9.50米，结构吃水10.95米，采用环保节能设备，满足“EEDI排放III”要求，各项指标均处于世界领先水平。

据了解，春安航运成立于1998年，专注于工程项目货、设备货、钢材和其他散杂货的班轮和非班轮海上运输。2022年运营航次超过1300航次，年货运量近2500万计费吨。该公司也依托中国 “一带一路” 的战略， 积极在航线国家建立当地物流及船舶代理公司，将海运段运输延伸到全程物流。

根据克拉克森的数据，春安航运目前船队运营15艘船，包括10艘杂货船和5艘散货船，总载重量约为29万吨，在2000年至2012年建造交付。最新的订单是春安航运首次订造新船，在此之前该公司一直通过收购二手船扩张船队。

作为服务船舶产业全链条的“链主型”企业，长江船舶供应链在本项目中发挥了“桥梁”链接作用。聚焦出口代理相关服务，长江船舶供应链着力打通交易壁垒，协助船厂解决船舶建造及交付过程中设备进口、船舶出口等问题，促成链上企业供需精准对接，助力外贸船市场红利惠及市场主体。

自成立以来，长江船舶供应链抢抓绿色智能船舶产业市场机遇，融通供应链、延伸产业链、聚焦全要素，提升船舶价值链，致力于打造国内一流的新能源船舶产业“要素集成商、园区运营商和综合服务商”。今年5月17日，该公司搭建的船舶供应链公共信息服务平台正式上线，目前已引导入链核心企业超660家，通过链接服务市场客户群体，发挥平台资金、集采优势，提供融资租赁、金融撮合等服务，深入推进供需对接，助力上下游企业降本增效。

以首单外贸船业务启动为新起点，长江船舶供应链将进一步强化需求导向，通过提供绿色智能船舶产品和优质高效供应链服务，加快形成资源引领、品牌赋能、技术驱动、绿色发展“四位一体”的新优势新动能，全力构建船舶产业链生态圈。

连同最新订单在内，克拉克森的数据显示，大津重工现有手持订单62艘约96万载重吨，其中杂货船32艘、散货船15艘、集装箱船12艘、油船2艘、海工船1艘，交船期排至2028年。