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双喜临门!远海汽车船两艘LNG双燃料汽车运输船出坞

2024-04-20 22:07:01
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

4月20日,由福建省马尾造船股份有限公司(以下简称“马尾造船”)为广州远海汽车船运输有限公司建造的7500车位LNG双燃料汽车运输船XS1463E在福建连江粗芦岛马尾造船厂区成功出坞。同日,中国船舶集团旗下广船国际为公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船“黄河口”轮在广州南沙龙穴岛出坞。

这是继3月25日远海汽车船首艘新造船在厦门重工出坞后,又两艘新造LNG双燃料汽车滚装船顺利出坞下水,将分别于今年7月和9月交付并投入公司航线运营。

据了解,此次出坞的7500车位LNG双燃料汽车滚装船,是有着百年造船历史的马尾造船自主建造的第一艘汽车滚装船。该船总长199.9米,垂线间距离195.6米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.65米,最大吃水10米,推进系统设计成单机单桨,采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统;货舱设13层车辆甲板,主要用于装运包括乘用车、卡车、工程机械以及新能源车在内的各型车辆,并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车,入级美国船级社。

双喜临门!远海汽车船两艘LNG双燃料汽车运输船出坞

在该船的建造过程中,马尾造船精益求精、技艺求新,克服了首制船的种种困难和挑战,各项关键技术、出坞完整性等达到国内领先水平。目前,该船已国内首次实现艉门在坞内遥控操作开关使用,船舶液舱完整性达100%,1至8车库岩棉敷设量达35000平方,管路系统完整性97%,舾装及通风工程完成95%。

广船国际建造的7000车LNG双燃料汽车滚装船,是由上海船舶研究设计院(SDARI)设计,总长199.9米,型宽38米,型深14.8米,设计吃水8.6米,航速19节,全船共设12层汽车甲板,其中4层为可升降式甲板。全船均可装载锂电池汽车,其中2层甲板还可装载氢燃料汽车及LNG燃料汽车,是全球首艘满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》要求的船舶。

7500车位LNG双燃料汽车船出坞

据悉,随着国际碳约束时代到来,汽车产业链供应链全链路降碳势在必行,汽车运输船队绿色低碳更新已成为当前和未来船队的发展重点。面对新形势,远海汽车船公司着力打造绿色低碳的汽车运输船队,与国内船厂保持密切合作,订造的24艘新船全部采用LNG双燃料动力系统,不仅满足国际海事组织的严格排放标准,而且将在运营过程中大幅减少温室气体排放,可实现24%以上的减碳率,为我国汽车产业链双碳目标做出重要贡献。

近年来,远海汽车船始终致力于服务中国汽车“走出去”,深度布局海外重点区域节点资源,不断优化供应链布局和通道建设,支持中国汽车品牌拥抱全球化,全力保障中国汽车出海运输需求,扩大“中国制造”品牌影响力,共同推动产业链供应链优化升级。

新造船出坞下水后,今年远海汽车船公司将有6艘新造船分批交付并投入运营,到2025年和2026年新造船交付量将分别达到11艘和7艘,预计到2026年底形成30艘专业汽车船队规模,实现每年70万辆的运输能力,不断扩大航线服务范围和班次密度,满足中国汽车出口运力需求,为中国汽车出口提供安全、稳定、可靠、高效、节能、环保的全程物流供应链服务,为新质生产力出海保驾护航。

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