大船海工建造全球首批LCO2运输船第四艘提前开工

6月26日，大船海工为德国贝仕集团（Bernhard Schulte）建造的G7500 LCO2项目提前开工。该船是贝仕集团的首艘液态二氧化碳（LCO2）运输船，也是大船海工承建的全球首批LCO2运输船中的第四艘。

该船配备了全球首次运用的特殊材料加工而成的C型液货罐、LNG双燃料主机、船舶硫氧化物和氮氧化物的排放检测系统、转子风帆及气泡减阻等先进装置，不仅满足了最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求，还增强了船只与码头的匹配度，大幅缩短了液货卸载时间，显著降低了船舶运营成本。交付后将和大船海工建造的前三艘同型船共同服务于全球第一个海上二氧化碳封存项目——挪威北极光（Northern Lights）项目。

据了解，由挪威国油（Equinor）、壳牌和道达尔能源（TotalEnergies）三家欧洲能源巨头共同成立的合资公司Northern Lights于2021年首次下单订造2艘7500立方米LCO2运输船，这是当时全球已知签订建造合同中液货舱容最大的专业服务于海洋碳运输与封存的LCO2运输船。

去年8月和11月，该公司又在大船海工追加订造了第三艘和第四艘。该系列前3艘船将由川崎汽船租赁运营，第四艘则由德国贝仕集团（Bernhard Schulte）运营。

该系列首批2艘预计将在今年下半年完工交付，应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。

就在第四艘船开工一天前，全球瞩目的2024夏季达沃斯论坛在大连开幕，本届论坛主题为“未来增长的新前沿”。国务院总理李强在论坛开幕式上指出，中国持续推动高质量发展，加快发展新质生产力，培育壮大新动能。中国新产业的快速兴起，顺应了全球科技革命、绿色发展的大势。同时倡导全世界各国厚植绿色发展底色，履行好各自减排责任，共同推动绿色低碳产业发展。

大船海工在船舶和海洋工程领域始终坚守卓越工艺，弘扬创新精神。此次大船海工承建的 7500立方液体二氧化碳运输船4号船在夏季达沃斯会议期间开工，充分展示了大船海工响应国家发展新质生产力号召、顺应国际绿色低碳发展潮流所作出的努力和取得的成就，也为大连制造业的发展增添了亮色。大船海工将携手各方继续深耕二氧化碳运输和封存产业，为全球“碳达峰，碳中和”目标的实现贡献力量。