外高桥造船首制8600车汽车运输船项目同日取得两大进展

中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司通过创新与突破不断打造精益生产布局，为产品节拍化建造奠定坚实基础。10月22日，公司首制8600车PCTC船H1600项目同日取得两大进展。

第一批50X异地总组完工

H1600船第一批50X分段异地总组完工。外高桥造船总监包劼文及制造部PCTC项目组共同参加完工仪式。

自8月17日H1600船50X总段异地总组工作在制造部0号平台正式启动，历经两月，该系列总段顺利完成异地总组并成功移位。过程中，部门PCTC项目组严格把控。

从项目启动起，安全管理便贯穿始终，每日班前会都会对施工人员进行安全宣贯，强化安全意识；施工现场设置完备的安全防护设施，如坚固的防护栏、可靠的防坠网等。同时，部门网格安全员不间断地进行安全巡查，及时发现并消除潜在安全隐患，确保整个总组过程零事故发生，为工程顺利推进提供坚实保障。

施工过程中，严格执行公司的质量检验制度，对施工工艺严格把控，以高质量高标准的总段得到船东船检的一致认可。

总组过程中，协同精度技术部，使用高精度定位设备进行测量分析，实现舷侧与甲板分段的准确定位。同时，采取有效措施防止施工过程中变形，保证 50X系列总段精度达到设计标准。

部门精心组织施工，合理调配人力物力，全力推进工程进度，与精度技术部、工艺工法部、品质保证部、生产管理部、生产保障部、集配部等多部门密切沟通、协调配合，及时解决施工中出现的各种问题，形成强大的工作合力，共同推动总段异地工程顺利进行。

船坞阶段首次完成艇架负载试验

同日，H1600船50A总段救生艇架在平台阶段实现静态负载试验。

救生艇架负载试验是出坞后的试验项目，下坞总组或者出坞后进行负载试验将会存在很多不确定因素，增加了试验难度与安全隐患。因此，总装一部在项目初期就设立《救生艇架总段负载试验》课题，细化实施过程，从立项、调研、物资纳期、总段进度等环节进行全流程跟踪，全方位展示精益管理在新船型上的应用。

通过项目组全面研讨、协同配合，艇架吊装、烧焊、设备安装、液压管安装、密性、电气设备接线通电、艇架附件安装、调试等一系列工作在总段完成焊接后的4天内结束，最终确保总段吊装前顺利完成救生艇架静态负载试验。