北海造船21万吨散货船两船巨型总段合拢回靠效率显著提升

中国船舶集团青岛北海造船有限公司21万吨散货船40号/49号散货船102C+103A巨型总段合拢回靠效率提升58%。

10月份以来，北海造船搭载工程部积极响应公司“奋战四季度，决胜全年度”主题实践活动，号召全体党员群众统一思想、铆足干劲，针对部门生产重点任务，开展攻坚行动，有力保证了巨型总段合拢回靠工作的顺利实施。

事前策划，搭载工程部积极推行精益管理理念。针对工前准备复杂、回靠过程影响因素多问题，优化施工工艺流程，组织对生产准备及施工人员进行《巨型总段合拢回靠工艺》培训，对定位机进行专项检查，并积极协调工务保障部技术人员对定位机进行连调连试，保证状态良好；对环缝数据提前进行采集分析，完成模拟搭载及余量修切；相应工装提前准备到位，并进行专项安全检查。

事中执行，搭载工程部各班组、各工序紧密配合，高效沟通，无缝衔接，保证策划方案严格实施。工艺科组织生产准备班组提前按工艺要求对定位机及工装高度、型号、数量进行确认，并布置到位；模拟搭载班组专人跟踪检查环缝余量修切，提前勘划修切线按线修切，保证修切精度及质量，同时按工艺要求完成对合基准线勘划；定位二班按策划要求合理组织人员搭配，落实人员定置到位，设备布置合理，及时发现定位过程问题并协调处理，保证主机坑水平、舵孔中心及关键点精度合格。

事后总结，通过统计分析，21万吨散货船40号/49号船巨型环段合拢回靠较以往效率提升58%。搭载工程部将认真总结各工序施工经验，编制相关施工作业流程和作业指导书，固化取得成果，使现场施工更加规范化、精益化。