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全球首艘具备自主伴航功能智能化拖船在天津港投产启用

2024-04-19 17:17:16
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

4月18日上午,全球首艘具备自主伴航功能的高度智能化拖轮“津港轮36”和陪试船“津港轮37”在天津港正式投产启用。其自主伴航系统研发依托国家重点研发计划——中国、芬兰政府间科技合作项目开展,全面实现项目预期指标,所涉及关键硬件国产自主化达90%,感知、规控、人机交互等核心算法软件100%自主研发。这是天津港集团加快智慧港口建设,联合中国船级社、科研高校、造船方等项目研发单位,在港作拖轮智能化技术创新应用取得的具有里程碑意义的重大突破。

此次投产的两艘高度智能化拖轮为天津港“第二代津港智能拖轮”,由镇江船厂建造。该型船全长34.6米、船宽11.2米、型深5.22米、设计吃水3.92米、设计航速12.5节,拥有多项行业技术创新成果:拥有行业最领先的自主伴航能力,融合感知功能,实现自主控向控距控速,兼具智能避碰专利级能力,航路优化、近距离防碰撞辅助安全航行;拥有最安全的船体结构与破舱稳性设计,大俯瞰作业更加游刃有余,最大舱室(机舱)进水也能安全返港;拥有最智能的AUTO-0无人机舱,灵敏感知设备数据,自主故障分析、风险预警、辅助决策,实现船与船、船与岸互联互通;提供最精准的能效与排放管控,首创港区电子围栏功能,收集船舶作业全流程数据,得出发明专利级能效指数EEOI;拥有最实用的分体滑道驾控台,应用人体工程学,举手投足间尽览各类航行信息。

试验期间,“津港轮36”号智能拖轮在陪试船“津港轮37”的配合下,分别对自主伴航系统就功能安全、感知性能、规控性能以及自主伴航全流程验证开展了共计四类34项试验:系统硬件运行稳定可靠;安全机制完整有效;目标感知准确、跟踪稳定;规控精准无超调、自适应性强;人机交互软件稳定易用、界面友好,预期指标得到全面验证。

为做好天津港拖轮智慧航行范例的行业监管和法律支撑,天津海事部门将以中国船级社、天津港集团等各单位科研项目前期成果为依托,推动天津港水域通航管理、智能作业能力提升以及智慧航行研究实践,并逐步建立拖轮智慧航行实操手册和风险风控与应用措施指南,不断完善IMO运行案例支撑架构,以科技创新加快形成新质生产力,助力港产成融合发展。

为进一步推进天津港智能拖轮自主伴航功能示范应用,天津港轮驳公司与中国船级社天津分社、北疆海事局相关部门共同签署了《天津港拖轮智慧航行示范工作室合作意向书》,将在持续巩固现有港作拖轮智能技术创新成果基础上,开启港作拖轮智能航行应用新阶段,以打造拖轮行业绿色智慧航行创新的“点”、协同引航拖轮智控平台升级的“线”、满足天津口岸各管理部门“港产城”重点落地的“面”为抓手,携手推进共建、共享、共赢的口岸海上一体化、数字化工作模式,加快建设全球首家拖轮智慧航行示范区,开辟智慧港口“新赛道”、构建创新发展“联合体”,为我国智能航运发展提供可复制、可参考的口岸海上监管创新范例。

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