驶入“新能源时代”！中远海运全球最大绿色汽车船首航

7月10日，在厦门远海码头，伴随着响亮的汽笛声，由中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队正式驶入“大船时代”、“新能源时代”。

码头上，一辆辆崭新的商品车缓缓开上新船“辽河口”轮。它将搭载5000余辆来自北汽、柳汽、比亚迪、奇瑞等品牌的商品车开启欧洲航程。与此同时，其姊妹船闽江口轮正在上海完成最后的装船作业，将搭载4800余辆商品车前往波湾。

中远海运集团总经理朱碧新、副总经理林戟，厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添，厦门港口管理局党组书记、局长夏长文，厦门海事局党组书记、局长吴蔚，厦门海沧海关关长洪志强，东渡出入境边防检查站站长温亮，交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌，福建船舶工业集团董事长赵金杰，上海船舶设计院院长吕智勇，中国汽车工业协会副总工程师许海东，中国物流与采购联合会秘书长左新宇，中国汽车企业国际化发展创新联盟副秘书长徐耀宗，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副秘书长李建军，上汽集团副总裁吴冰，上港集团副总裁王海建，奇瑞国际副总经理冯平，以及来自一汽、上汽、长安、奇瑞、长城、江汽、重汽、东风、比亚迪、江铃、广汽、福田、北汽、捷途、柳工、徐工、三一、宇通、金龙、中联重科、山河智能、小鹏、零跑、小松、大众、Scania等车企嘉宾和媒体朋友参加了当天的活动，共同见证新船命名首航。

中远海运集团总经理朱碧新，厦门市委常委、市政府党组副书记、副市长黄燕添，中国汽车工业协会副总工程师许海东，上汽集团副总裁吴冰，交通银行首席专家、交银金租党委书记、董事长徐斌，福建船舶工业集团副总经理黄如堂分别在仪式上致辞。中远海运特运董事长张炜参加仪式，总经理黄南在仪式上作“舟车共济 新质未来 构筑汽车出海新优势”主题演讲。教母冯平女士为新船命名。

中远海运集团积极推进运力建设，为中国汽车出口打造大型、新型，技术领先、绿色环保的专业汽车船队。自2022年起，中远海运集团旗下中远海运特运及其合资企业广州远海汽车船运输有限公司（简称：远海汽车船），通过多种方式下单订造了24艘7000-8600车位的大型现代化LNG双燃料汽车滚装船。

此次首批交付的“辽河口”“闽江口”轮均为目前全球最大的7500车位双燃料汽车滚装船型，由上海船舶研究设计院设计，福建船政下属厦船重工、马尾造船建造，交由远海汽车船运营。船舶总长199.9米，型宽38米，续航力12000海里。船舶各项性能指标国内领先，推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统。全船拥有13层车辆甲板7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。

这两艘新船设计满足国际海事组织严格的TIER III排放标准要求，运行过程中将大幅节能减排；与传统燃料油汽车船相比，可节省约20%的能耗，减少约27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM颗粒物排放。以一个典型的中国-欧洲往返航次为例，使用LNG替代燃料，每航次可减少二氧化碳排放2100多吨，相当于10000棵成年树木20年吸收的二氧化碳量，将为我国汽车产业链实现双碳目标贡献积极力量。

船舶配备了CCTV监控系统全覆盖货舱区域，可全程实时监控车辆状态，实现运输过程车辆在船舶的精准定位，做到一车一码一位置，并可为客户提供汽车物流供应链的全链条“可视化”体验。此外，监控系统采用的红外感温成像技术、图像识别算法、物体监测算法、边沿计算等数字化手段，全程对舱内温度及车况进行实时监控，提供高温预警、超高温报警，为汽车运输保驾护航。首创采用智能船舶配载系统，能快速实现整船车辆“一键配载”，系统功能达到世界领先水平。同时可签发区块链电子提单，有效提高全链条单证流转效率。

针对车辆大型化、新能源车自重大的特点，远海汽车船联合船技工程公司开发的3吨汽车船专用绑扎带，获颁《外观设计》《实用新型》两项国家专利证书，填补了国内汽车船专用3吨绑扎带的空白，为船舶装载提供更广的适用范围，显著提升作业效率，有力支撑新能源车大规模整车出口。

根据计划，今年下半年该系列船还将有5艘新船分批交付并投入运营；明年预计交付11艘，2026年交付6艘，届时将形成约30艘专业汽车船队规模，每年70万台的运输能力，其中清洁能源船舶占比高达80%。

近年来，中远海运集团聚焦汽车出海新痛点，积极统筹航运、港口、物流资源优势，为广大车企提供全方位支持，助力“国车出海”。旗下中远海运特运打造了“汽车船滚装+重吊船吊装+专用框架搭配多用途船”的组合运输模式，中远海运集运积极拓展集装箱汽车运输，通过提供多种汽车运输方式，满足广大车企多元化运输需求；为客户打通了157条航线，覆盖60个港口，提供310个产品，扩大出口覆盖面；完善全球港口布局，全球旗下有38家港口，371个泊位，初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局，并提供多种延伸服务。2023年集团承运各类车辆42.9万台、2024年上半年承运车辆21.5万台，同比增长7.5%，为推动“中国制造”走向世界贡献了中远海运力量。

中远海运特运是国内最早进入汽车专业运输领域的航运企业，中远海运特运合资企业远海汽车船是中远海运集团唯一专业从事汽车船外贸经营的平台，目前已形成波斯湾每月3-4班的服务，东南非每月2班的服务，并即将开始每月1班的欧洲航线服务。公司将持续优化航线资源配置，除继续巩固和加强泰国波湾航线外，欧洲航线计划明年增加到每月2班，同时还将开通澳新航线、墨西哥/南美西航线。

中远海运特运将深刻把握高质量发展新要求，聚焦加快发展新质生产力，在积极打造世界领先的汽车船队的同时，充分发挥专业化“软实力”优势，推进布局海外重点区域节点，不断优化供应链和通道建设，为全球产业链合作伙伴提供“端到端”整体解决方案，支持中国汽车品牌走向世界，助力“中国制造”全方位拥抱全球化未来。