又见大船背小船！中远海运特运“新光华”轮浮装17船

8月18日，中远海运特运10万吨半潜船“新光华”轮先后在南通和新加坡通过三次下潜，圆满完成17艘船舶浮装作业，由新加坡开航驶向几内亚。

“新光华”轮本次执行的是新加坡韦立国际集团工程船运输任务，17艘船舶总重23300吨，将去往西非几内亚服务韦立国际在当地的矿业开发项目。本次装载的船舶数量众多、种类复杂，包括：2艘浮吊船、6艘驳船、9艘拖轮，大大小小共计17艘船舶在“新光华”轮主甲板上层层叠叠、蔚为壮观。

单船一次装载17艘船舶，考虑到有限的装卸货及绑扎作业空间，越靠后装的船舶必定装载难度越大，为了给后续“上船”船舶留足腾挪空间，装卸顺序和步骤都需合理设计，确保万无一失。这不光对货运技术工程师是一场“硬实力”的纸面大考，对现场指挥作业的港口船长也提出了近乎严苛的要求。

为安全顺利完成此次高难度运输任务，中远海运特运船岸团队精心统筹、周密计划：密切监测南通和新加坡两地气候与水文信息，通过精密计算科学制定配载及装货方案；多次组织相关各方会议，讨论分析方案细节，对每个环节进行仔细评估，逐一预判风险点并提出应对措施；提前制作了绑扎件摆放示意图发船，细致指导船员做好备舱工作；船上合理统筹，按图精准施工，加班加点完成869根垫木铺设、1436个带孔贴片的螺栓固定及焊缝的焊接、1056根角钢的焊接固定——高质量备舱不仅有效避免货物与绑扎件触碰风险，确保装货作业安全，同时也大幅节约了后续绑扎时间。

中远海运特运船岸团队的专业技能和敬业态度为17艘工程船舶的顺利装载打下了坚实基础。在各方的共同努力下，“新光华”轮先后在南通和新加坡通过三次下潜作业顺利浮装17艘船舶，优质服务获得客户高度肯定。