中国船厂建造！这家公司获海工船设计订单

挪威设计公司Breeze Ship Design日前接获了来自中国福建马尾造船的合同，将为美国船东SEACOR Marine设计2艘新型多用途海上供应船(MPSV)。

据悉，Breeze公司此次将提供其创新的Z 4423 MPSV型设计，这是一种长88米的混合动力船，将配备中速柴油机和一套集成的电池能源存储系统，能提高燃料效率和降低运营成本。

这种现代化的高质量MPSV将具有4650吨的载重量，工作甲板面积可达1000平方米，可住宿60人，能够以具有竞争力的价格提供灵活的运营解决方案。

Breeze Ship Design公司首席运营官Tommy Hivand介绍：“在这个项目的初始阶段，我们就与船东SEACOR Marine密切合作，我们与福建马尾造船也有着长期和成功的合作关系。此次的新船将是马尾造船采用我们Z 4423 MPSV设计建造的第4艘和第5艘船，我们期盼看到这些新船在2026年第四季度和2027年第一季度交付。”

据了解，SEACORA Marine近期重返马尾造船，下单订造这2艘MPSV，每艘新船造价为4100万美元，合同总金额8200万美元（约合人民币5.95亿元），交付时间分别为2026年第四季度和2027年第一季度。

值得一提的是，马尾造船在今年早些时候承建的希腊船东Capital Offshore Management两艘混合动力MPSV，以及去年年底承接挪威Hercules Supply公司的MPSV订单，同样都将采用Breeze的Z 4423型设计，彰显了Breeze在满足复杂海上能源应用领域的特定要求和运营模式方面的卓越承诺。

据了解，这种设计注重功能和效率，能为不同的海上行业提供灵活性，比如传统的平台供应服务、轻型工程工作、地震调查和海上风电等。

作为领先的船舶设计公司，Breeze公司已经为全球设计了超过4000艘船，这些设计订单进一步巩固了Breeze公司的行业领先地位。

在可替代燃料船舶领域，Breeze公司还参与了全球首艘氨燃料动力平台供应船（PSV）“Viking Energy”号改装项目，为这个获得了欧盟500万欧元资助的项目提供了船舶设计服务。

挪威船东Eidesvik Offshore和众多合作伙伴一起，将对“Viking Energy”号进行改装，改装一台瓦锡兰25双燃料发动机及整套燃料气体供应系统。到2026年，该船将能运营氨燃料，可减少70%以上的温室气体排放。