MPCC：一季度业绩稳健，小型集装箱船目前很受欢迎
2024-05-28 21:01:33
来源：航运界
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国际船舶网
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航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （以下简称“MPCC”或该公司）5月28日发布2024年第一季度未经审计的财报。
不断上涨的运价使租船市场变得如此火爆，MPCC首席执行官Constantin Baack表示，“航运业继续面临地缘政治事件的影响，特别是持续的红海危机。近几个月来，租船市场大幅稳定，小型集装箱船现在可以锁定12个月至24个月或更长时间的租约。”
“对于小型集装箱船来说，两年的租期，也就是我们现在所看到的，肯定是我们在过去8-12个月里从未见过的。”
他指出，胡塞武装在红海对商船的袭击，导至船舶选择绕好望角航行，因此需要更多运力，此外需求不断增长也是重要原因。
VHBS表示，集装箱船租船市场的这种非常积极的趋势还将持续，New ConTex本周上涨38点或4.3%。
VHBS表示，特别值得一提的是，租期正在增加，2500TEU及以上的船型租期2年似乎已成为常态。1700TEU船仍在努力获得这样的租期，但不排除在不久的将来也可以获得相同的结果。不过，至少到目前为止，1100TEU的船似乎还不行。
VHBS表示，虽然总体积极发展的主要驱动因素无疑是红海危机，但持续的积极发展也受到其他因素的驱动，例如强劲的货运量、港口拥堵和集装箱周转失衡。
2024年一季度，MPCC实现营业收入1.5亿美元，同比减少18.1%；毛利达到1.0亿美元，同比减少30.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）达到9613.7万美元，同比减少32.0%；税前净利为7605.8万美元，同比下降36.5%；净利润达到7645.4万美元或每股盈利0.17美元，同比下降36.1%。
截至目前，MPCC在2024年、2025年和2026年的租约覆盖率分别达到了84%、47%和20%。在手租船合同累计租金储备达到9亿美元，平均剩余租期2年。
截至目前，MPCC运营56艘集装箱船，总舱位126035TEU。包括MPCC手持的5艘新造船订单，这些船都附有租船合同。其中2艘5550TEU新造船订单，每艘造价7220万美元，预计2024年二、三季度交付。2022年7月，MPCC斥资7800万美元在泰州三福订造2艘甲醇动力1300TEU集装箱船，预计2024年第三、四季度交付。
MPCC上调2024年业绩预期
MPCC首席执行官Constantin Baack表示，根据某些假设，管理层目前预计2024年的营业收入在4.75-4.9亿美元之间，EBITDA在2.8-3.05亿美元之间。
对于在奥斯陆证券交易所上市的MPCC而言，租船市场回暖意味着该公司大部分船舶锁定了租约。
小型集装箱船很受欢迎，因为它们很灵活，与大型船舶不同，可以挂靠许多港口。
Constantin Baack表示，这使得小型船舶在受当前集装箱市场不可预测中断影响的市场中特别有用。
他说：“小型船舶很灵活，对班轮运营商来说也是如此。”
“它们在租船市场上更容易获得，所以如果你想填补空白，或者如果你有需要满足的干扰，以尽可能地为客户服务，例如绕航好望角导致的偏差，你会尽量利用那些可用的、灵活的船只”。
Constantin Baack预计，在目前主要由红海危机造成的混乱结束之前，租船市场不会正常化。
他不敢臆断中断何时结束，一旦红海危机结束，集运市场将受到严重运力过剩的打击，因为这些年来，一大批新造船正被交付给船东。
然而，Constantin Baack表示，MPCC拥有的小型集装箱船细分市场的特点是船龄普遍较大，其中许多船将很快被拆解，而小型船舶新订单量有限，可能会出现运力短缺。
他说，“在3到5年的时间里——看看订单，以及许多班轮公司和船东明确表示的实现行业脱碳的雄心——你需要更新这些船舶。这可能会导致未来小型船舶的供应短缺。”
他指出，大约有1000艘船龄超过20年的小型集装箱船，预计将在五年内准备报废。
然而，只要运价和租金像目前一样有利可图，小型集装箱船领域短期内出现拆船潮的可能性就很小。
他说，“在这样的市场上肯定不会，因为考虑到运价，船东可以将每艘船都运营得有利可图。”
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