角色反转！希腊船东为银行“雨天送伞”

近日，希腊船东兼企业家Dimitris Bakos和John Kaimenakis携手业务合作伙伴Alexandros Exarchou，通过控股公司Thrivest Holding，完成了旗下中小型银行Pancreta Bank与希腊第五大银行的合并，上演了业内罕见的船东为银行“雨天送伞”的戏码。

这一合并是希腊银行业在金融危机救助后的重新私有化进程的一部分，将包括7.35亿欧元（约8亿美元）的增资，用于满足Attica Bank的资本需求并减少其不良贷款的风险敞口。Thrivest将贡献其中的2亿欧元，而目前控股Attica Bank的希腊金融稳定基金（HFSF）将提供约4.75亿欧元。

Attica Bank表示，与较小的Pancretan Bank合并，目的是清理其资产负债表并创建一个新的银行机构。Attica目前拥有约40个分支机构，资产约40亿欧元，其贷款总额中不良贷款的比例为54%，是希腊银行中最高的。

在合并之前，Pancreta Bank及其主要股东Thrivest Holding持有Attica Bank 10%的股份。合并完成后，Thrivest Holding预计将持有合并后银行50%到58.5%的控股权，而HFSF将持有约35%的股份。

据悉，Dimitris Bakos和John Kaimenakis拥有自己的船东业务，通过旗下航运公司Altomare控制一艘VLCC。去年5月，两人以及商业伙伴Alexandros Exarchou通过收购Attica Bank的少数股权，为这次接管奠定了基础。此外，Pancreta Bank去年成立了航运部门，专注于中小型企业。

Dimitris Bakos和John Kaimenakis的介入，是船东与银行业的一次别样的跨界合作。传统上，业内常见的是银行在航运危机时伸出援手，提供融资和信贷支持，帮助船东渡过难关。然而，这一次在希腊，Dimitris Bakos和John Kaimenakis却以其雄厚的资本和战略眼光，反过来对银行业施以援手。

在海运圈聚焦看来，这种合作不仅仅是一种资本结合，更是产业链的延伸。Pancreta Bank的航运部门，与Dimitris Bakos和John Kaimenakis的背景相辅相成，有助于提升合并后银行在航运金融领域的竞争力。伴随全球航运市场的繁荣，中小型航运企业对融资的需求日益增加。而银行与船东的结合，可以为这些企业提供更加专业和灵活的金融服务，有助于银行自身的业务拓展，也将为航运企业的发展提供了新的动力。