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市场情绪高涨!珍宝航运计划出售更多散货船

2024-08-07 20:43:34
来源:航运界 编辑: 国际船舶网 我有话要说

航运界网消息,在今年年初二手船和新造船市场情绪高涨的背景下,泰国干散货船东Precious Shipping(简称“珍宝航运”) 也在持续更新其船队规模,希望今年下半年出售更多船龄较长、尺寸较小的灵便型散货船,以及一些非环保型的Supramax型散货船。

船队更新

今年迄今为止,珍宝航运已经完成了3笔船舶出售订单。其中,33,720载重吨的“Charana Naree”号(建于2005年)以1075万美元的价格出售;28,442载重吨的“Rattana Naree”(建于2002年)以650万美元的价格出售;53,857载重吨的“Wikanda Naree”号(建于2013年)以1366万美元的价格出售。

今年7月,珍宝航运又以7800万美元的打包价收购了39,000载重吨、均建于2015年的“Western Durban”号、“Western Lima”号、“Western Miami”号和“Western Paris”号。此前,该公司还以1860万美元收购了39,000载重吨的“Western Panama”号(建于2015年),以2525万美元收购了39,990载重吨的“Interlink Amenity”号(建于2018年)。

同时,珍宝航运还与泰州三福船舶签订了2+2艘63,500载重吨的Ultramax型散货船建造合同,总造价约1.334亿美元,计划在2026年至2027年期间陆续交付。

在珍宝航运的努力下,在今年三季度开始时,20年以上船龄的船舶数量占比为9.07%,新造船订单量占现有船队的比例为9.10%,较此前“老旧船舶占比高于新造船订单量”的情形有所改变。

官网信息显示,截至目前,珍宝航运拥有并运营37艘散货船,包括17艘灵便型船,8艘Supramax型船,8艘Ultramax型船和4艘水泥运输船,总计162.08万载重吨。

供需与运价

供需变化是运价上涨或下跌的重要影响因素。

珍宝航运相关负责人指出,“干散货运价本质上是供、需变化的外在体现。自2021年下半年供需达到平衡以来,运价变得极不稳定。这种剧烈波动的原因在于,目前的供需是一条缺乏弹性的去先,一旦多出一个需求单位,运价就会飙升;但是,如果没有额外的需求出现,运价又会出现暴跌的情况。

据悉,今年二季度,珍宝航运的船舶平均日租金达13,483美元,较去年同期的11,424美元上涨18%。

波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)二季度的平均值为726点,平均日租金为13,051美元,珍宝航运灵便型散货船船队平均日租金为11,975美元,较BHSI的日租金低8.24%。波罗的海超灵便型船舶运费指数(BSI)二季度的平均值为1364点,平均日租金为15,005美元。珍宝航运的supramax型散货船队和ultramax船队的平均日租金较BSI的日租金高2.38%。

财报显示,珍宝航运今年二季度实现营业收入17.42亿泰铢,同比增长28.1%;实现净利润5.3亿泰铢,同比增长85.41%。今年上半年,该公司实现营业收入33.23亿泰铢,同比增长30.94%;实现净利润9.39亿泰铢,同比增长157.57%。

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