Everest退出Ultramax型船市场专注大型散货船

据《贸易风》消息，在四艘极灵便型散货船（Ultramax）船被出售后，新加坡注册的中资背景干散货船东Everest Shipping似乎将退出该领域，并重点关注大型散货船。

据船舶经纪商透露，Everest Shipping从民生金租公司租赁的四艘极灵便型船舶已经被打包出售给了一个未披露的买家，交易总额为9700万美元。交易涉及四艘船舶分别为“Beauty Jasmine”号、“Beauty Lily”号、“Beauty Lotus”号和 “Beauty Peony”号（均为2015年建造，载重63,800吨）。

船舶估值平台VesselsValue数据显示，当前，这四艘船舶的市场估值为2380万美元/艘，总估值为9520万美元。根据新加坡船舶经纪人的说法，上述四艘船舶被挂牌出售的原因民生与Everest Shipping之间的租赁协议即将到期。

民生金租是中国最大的船舶租赁公司之一，该公司于2019年8月以7500万美元的打包价格从瑞士船东Doris Maritime Services手中购得了上述船舶。

部分业内人士认为，这笔交易侧面反映出中国资本在全球航运市场中的战略调整。随着中国逐渐成为全球航运市场的重要参与者，国内金融机构在船舶租赁和资本运作方面的影响力正在扩大，这对全球航运业格局的重塑将产生深远影响。

据悉，Everest Shipping一直是上述四艘船舶的运营方。熟悉Everest Shipping的人士透露，该公司目前更倾向于扩展其在大型干散货船领域的影响力。

若这一消息属实，这笔交易无疑显示了Everest Shipping调整战略布局，以适应市场需求变化的决心。

《贸易风》数据显示，Everest Shipping当前船队包括24艘自有、租赁、运营或商业管理的船舶，其中有12艘为海岬型散货船和超大型矿砂船（VLOC），其余则由巴拿马型船、卡姆萨型船和超灵便型船组成。