金辉航运上半年扭亏为盈！直言“运费与船价脱节”

近日，中国香港干散货船东金辉航运（Jinhui Shipping）公布了2024年上半年财报，业绩实现显著提升。

2024年第二季度，金辉航运营业收入为4124.5万美元，同比增加81%；综合溢利净额为881.6万美元，去年同期则取得的综合亏损净额为650.9万美元；每股基本盈利0.081美元。

上半年，金辉航运营业收入6913.9万美元，同比增加86%；综合溢利净额1122.1万美元，去年同期则取得综合亏损净额1926.1万美元；每股基本盈利0.103美元。

金辉航运解释，期内综合溢利净额主要由于干散货航运市场回升，受到干散货商品需求强劲，尤其次要干散货贸易强劲的推动下，市场运费开始恢复动力，以及船舶供应有限，而 2023 年上半年由于干散货航运市场情绪疲软运费低迷。

2024年上半年金辉航运船队平均使用率为98%，平均日租金（TCE）为13,939 美元，较 2023 年同期的 8,379 美元同比增长66%，至。其中，巴拿马型船队平均日租金为17,478美元，同比增长100.7%，极限灵便型/超级大灵便型船队平均日租金为13,560美元，同比增长62.4%。

船队发展方面，金辉航运在上半年与独立第三者达成收购两艘二手船舶，及承诺收购两艘新造船舶。截至2024 年 6 月 30 日，该公司经营23艘自置船舶及10艘租赁船舶，而总运载能力约为 2,020,000 公吨。

展望未来，金辉航运表示，2024 年迄今，我们观察干货海运贸易需求稳定，而由于贸易路线中断带来之正向吨海里效应，及吨位供求良好，预期货运市场于本年余下时间将维持强劲。

商品运输继续受到由行业特质、经济至地缘政治推动因素等复杂变量影响。供求仍属平衡，而新造船舶供应水平温和。在船位有限及交付时间越来越长之情况下，订购新船舶变得越来越昂贵，此情况已转化成二手船舶价值非常强劲。我们发现目前运费与船舶价值之间存在一些脱节。

展望未来，若全球经济活动恢复积极步伐，公司船队将会处于有利位置而受惠于此等支援性行业特定基础。公司亦会继续以合理价格寻求能够满足市场及吾等客户需求之更新船队的机会。

对于可能对我们业务表现及船务资产及财务资产账面值带来波动的日渐频密之经济、地缘政治或其他不可预见事件，公司将继续保持警惕。我们将继续专注于采取明智及果断的措施以无损维持稳固财务状况下达致增长。