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赫伯罗特股权结构恐将有变?

2024-09-09 20:12:12
来源:航运界 编辑: 国际船舶网 我有话要说

航运界网消息,赫伯罗特(Hapag-Lloyd)的两大股东智利南美轮船(CSAV)和德国公司Kuhne Maritime达成一项新协议,该协议将于2027年1月1日开始生效,延长至2030年。

CSAV由智利的矿业大亨Luksic家族控制,Kuhne Maritime是汉堡商人Klaus-Michael Kuhne商业帝国的一部分。CSAV表示,与Kuhne Maritime的延长协议将确保赫伯罗特在当前协议有效期后公司治理的稳定性,同时该公司能够“以新的活力应对未来几年的挑战”。

官网信息显示,截至今年上半年,CSAV和Kuhne Maritime各自持有该公司30%的股份,汉堡市政府(HGV)持有13.9%的股份,卡塔尔投资局(Qatar Investment Authority,qia)持有12.3%的股份,代表沙特阿拉伯的公共投资基金持有10.2%的股份,以及3.6%的自由流通股。

据了解,当下履行的协议是包括汉堡市政府、CSAV和Kuhne Maritime在内的“三方协议”,至2026年底结束。但是,最新的“双边协议”中完全没有提及汉堡市政府这家国有股东,引发了市场对这些股权可能被出售的猜测。

2008年经济危机爆发后,Kuhne Maritime和汉堡市政府收购了赫伯罗特的股份,此举当时被认为有助于稳定公司发展,防止竞争对手恶意收购。紧接着,合伙人签署股东协议,以确保赫伯罗特不会被出售、分拆或将其大部分业务迁出汉堡市,这也为该公司后续的并购扩大规模提供保障。

自2014年赫伯罗特收购CSAV的集装箱业务以来,CSAV一直在积累股份。无论是已经过去的新冠疫情,还是目前仍在持续的红海危机,该公司的股东获得了巨额利润。

今年上半年,赫伯罗特实现营业收入95.2亿美元,同比下降12.3%;实现净利7.9亿美元,同比下降74.8%。该公司表示,鉴于疫情结束后的集运市场发生了重大变化,上半年业绩远低于前一年的水平,但由于二季度需求增加和现货运价上涨,业绩也高于最初的预期。

根据Alphaliner最新数据,在全球班轮公司运力100强中,赫伯罗特全球排名第5,运营船舶293艘,其中自有船舶128艘、租入船舶165艘,总运力达到224.7万TEU。此外,赫伯罗特还持有12艘新造船订单,总计17.6万TEU新造船订单。

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