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30年500艘!韩国LNG船出口再树里程碑

2024-04-24 10:05:39
来源:中国船舶经研中心 编辑: 国际船舶网 我有话要说

近期,三星重工为摩根大通(JP Morgan)建造的大型液化天然气(LNG)运输船“Orion Spirit(猎户座精神)”号命名仪式在其巨济造船厂举行。这是韩国船企建造的第500艘出口LNG运输船,也是韩国自1994年开始建造LNG运输船以来仅用30年就取得的成就,标志着韩国造船业在LNG运输船建造出口领域树立了新的里程碑。

1994年6月1日,现代重工蔚山造船厂建造交付了韩国首艘大型LNG运输船“现代乌托邦”号(12.5万立方米MOSS型),自此进入LNG运输船建造领域。随后,三星重工、韩华海洋也纷纷进入该型船建造市场。进入21世纪以来,韩国造船业以其先进的LNG技术长期占据全球LNG运输船市场大部分份额。2021年至2023年,按照CGT计,韩国在全球LNG运输船市场的份额分别为92.0%、67.7%和79.3%。韩国产业通商资源部的统计数据显示,目前,全球营运中的LNG运输船共计680艘,其中四分之三由韩国建造,韩国船企在建LNG运输船及手持订单共计256艘。

LNG运输船是可安全运输零下163℃超低温LNG的高技术高附加值船舶,被称为造船业“皇冠上的明珠”,也是业界公认的建造难度最大、订单收益最多的船型。迄今为止,全球只有韩国、中国、日本、英国、法国、意大利、挪威、瑞典等不超过9个国家建造过LNG运输船,相关建造船厂仅有13家,仍在承接该型船订单的船厂仅有8家。目前,17.4万立方米LNG运输船的造价高达2.65亿美元(约合19.19亿元人民币)。

韩国产业通商资源部长官安德根表示,韩国第500艘出口LNG运输船的命名,标志着“K-造船书写了新的历史”。今年第一季度,韩国造船业承接的新船订单达到136亿美元,在此基础上,韩国政府将继续集中政策资源力量,推动韩国造船业的出口持续好转。为了支持韩国造船业迈向未来,政府将以今年3月签署的《确保韩国造船业超级差距竞争力的共同应对协议》为中心,加大研发投入力度,与业界合作推动解决劳动力短缺等现实问题,共同确保超级差距竞争力。(撰稿人:王楚)

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