Ulstein建造Olympic系列4艘CSOV首制船开始舾装

近日，挪威乌斯坦（Ulstein）为Olympic公司建造系列2+2艘海上风电建设支持和运维母船（CSOV）的首制船船体抵达了挪威Ulstein Verft船厂，开始进行舾装工作。

Ulstein Verft船厂项目经理Helge Torvik介绍：“未来几个月的舾装工作包括住宿工程、电气安装、管线和机械安装等等，并且将进行涂层作业，调试和测试将在项目的最后几个月进行。”

Olympic公司首席运营官Marius Bergseth表示：“很高兴我们开创性的Twin X-STERN设计CSOV开始在Ulstein Verft舾装，在项目的最后阶段，我们将与Ulstein密切合作，热切期待建成这艘最先进海上风场服务船，展示我们对尖端技术和可持续运营的承诺。”

Bergseth还进一步强调了“四轮驱动系统”（4-wheel drive system）的创新设计，这是该船众多创新之一，突出了在动力定位期间明显降低燃料消耗的能力，这是船舶运行效率的一个重要特征。他表示：“以环境可持续性为重点，这些新船不仅预留了甲醇燃料能力，而且还具有增加电池容量的灵活性，更接近实现零排放，使我们朝着更环保，更注重排放的未来海事发展，使这艘船完全符合巴黎协议的承诺，我们期待2024年夏天交付这艘船。”

据了解，Olympic于2022年在Ulstein下单订造2+2艘CSOV，新船船体由波兰Crist船厂建造，Ulstein Verft船厂则负责舾装和交付。

该系列船基于Ulstein Design & Solutions公司的ULSTEIN SX222型智能概念设计，船长89.6米，型宽19.2米，船上配备91个住舱，可居住126位船员和风场工作人员，为海上风场建设、运维提供一个生活和工作的“海上移动平台”。

该设计采用电力推进动力系统，并配备大容量的电池组。同时，船舶设计为以后升级为甲醇燃料动力预留了空间，现有的电池组也可以升级为更大容量的电池组。该系列船的电力推进和电池系统将由Ulstein Power & Control提供集成服务。

不管是船舶线型的设计，还是混合动力系统的设计，都使得该船不仅在性能上更优秀，而且降低了船舶营运的能源消耗、和对环境的影响。

Olympic公司成立于1996年，总部位于挪威，其船队主要运营海底服务和可再生能源市场，是挪威西北沿海的一家重要船东。最新的2+2艘CSOV订单是Olympic与Ulstein船厂合作建造的第6个项目，也是Ulstein设计和Olympic合作的首个项目。