应用于滚装船！现代尾浦开发无线船用电池火灾监测系统

4月15日，HD现代尾浦与韩国著名软件企业Hancom集团子公司Hancom Ubi Micro签订了联合开发船舶蓄电池室(Battery Room)安全监测系统的业务协议(MOU)，双方决定在船用动力电池中远程感知火灾征兆的技术商用化方面进行合作。

据悉，双方合作开发的船用动力电池火灾监测系统采用低功耗广域网络(LoRa)技术，简化安装了过程，还具备移动及陆上管制功能。相比传统的采用有线监控方式的船舶舱室消防安全监测系统，应用无线传感器网络的该系统可有效规避有线监测系统造价高、布线复杂、扩展性差、设备后期维修困难等问题，从而得到更广泛的应用。

此外，该系统还融合了通过分析测定的温度、湿度和热成像摄像机影像来判断火灾与否的人工智能(AI)技术，可以从源头上切断火灾感知传感器出现误警报的可能性。

根据协议，HD现代尾浦将负责开发在建船舶预防电池火灾的安全及设计技术，Hancom Ubi Micro则负责开发船舶蓄电池室的5种复合气体(氧、二氧化碳、一氧化碳、甲烷、硫化氢) 检测装置和火灾、温度监测系统、设备远程控制及综合管制系统等。

据悉，双方计划在今年10月底之前开发出新的船用动力电池火灾监测系统，并安装在HD现代尾浦为大洋洲地区船东建造的24000吨LNG动力滚装船（RO-RO）上进行测试，以验证其安全性和可靠性。

该型24000吨级LNG动力滚装船的建造合同签订于2022年2月，总长234米、型宽35米、型深33.3米，是搭载了两台LNG双燃料动力发动机的双尾鳍船(Twin Skeg)，通过2个螺旋桨分散推力，燃料使用效率比单艉船更高。此外，该型船还搭载了船舶进出港时使用的2组680 kWh电池，可以减少沿岸有害气体排放量。

此前, HD现代尾浦已在2022年和2023年连续建造交付了“Ulsan Teahwa”号2700吨级智能电力推进客船和“Manxman”号25000吨级柴电混合动力客滚船（RO-PAX）等电力推进船，积累了温度和湿度感知及控制、火灾监测及报警、灭火设备启动等预防火灾事故的蓄电池室的设计技术。

韩国业界人士表示，如果该项无线船用动力电池火灾监测技术实现商用化，在建的搭载动力电池的24000吨LNG动力滚装船就可以通过实时监测快速应对火灾，有望将事故损失降到最低。

HD现代尾浦常务李昌俊和Hancom Ubi Micro代表金民俊等出席了当天的签约仪式。李昌俊表示：“公司计划确保预防电池火灾事故的尖端技术，保护电力及混合动力推进船舶的安全，并加快差异化技术研发的步伐。”