德路里：未来五周内预计46个航次取消

从24年7月22日到8月25日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了46个航次取消，取消航次总数占计划706个航次的7％。其中，约46％将在跨太平洋东向航线上，28％在亚洲-北欧和地中海航线上，26％在跨大西洋西向航线上。

在接下来的五周内，OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消19、8和7个，联盟外取消12个。未来五周内，约有93%船舶将如期航行。

Source：Drewry Maritime Supplychain Advisor

7月4日，德路里世界集装箱指数（WCI）综合指数环比上升1%，达到5,937美元/FEU，比五月上旬增长118%。

海运费的上升势头已有所减缓。本周与上周相比，跨太平洋航线的运费基本保持不变。与此相反，亚洲至欧洲和地中海航线的运费率本周环比上涨了2%，而跨大西洋航线的运费率则下降了1%。

尽管需求依然旺盛，但船舶供应量有所增加，特别是在跨太平洋航线上，自5月以来新增了七条航线服务。这种运力的增加可能抑制了运费的进一步上涨。同时，在亚洲至北欧和地中海航线上，由于港口拥堵和不利天气的影响，空间依然紧张，这推动了运费的持续上涨。在南亚地区，普遍的拥堵导致延误、货物积压和集装箱设备短缺，尤其是在孟加拉国，40英尺集装箱的供应尤其紧张。