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供给限制支撑上半年油船运价

2024-07-08 20:42:12
来源:中国远洋海运e刊 编辑: 国际船舶网 我有话要说

船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示,欧盟排放交易体系的启动和欧佩克+的新一轮供应削减本应是今年市场的焦点,然而红海局势升级成为最大的影响因素,导致船舶大规模绕航,油轮市场因此波动加剧。

Gibson称,红海危机在2023年底对油轮运价的影响有限,但在2024年第一季度导致成品油轮市场运力大幅收紧,尤其是推高了LR2型油轮运价。不过,尽管5月份运价曾出现飙升,但超大型油轮的平均运价仍处于中等水平。Gibson表示,今年上半年伊朗和伊拉克的原油出口量分别增加了27万桶/天和16万桶/天,非欧佩克+国家的石油供应继续增长,其中包括美国上半年增加了17万桶/天,但运价并没有同向波动。

近期OPEC+会议的结果是将大部分现有减产措施延长至2025年。最新一轮减产从2024年10月开始逐渐减少,到2025年10月,每月减少18万桶/天。欧盟在2024年1月引入的碳排放交易体系并没有给市场带来明显的波动。欧盟碳排放交易体系扩大到包括所有进入欧盟港口的大型船舶(> 5000载重吨),这一措施对油轮市场的影响很小,但合规成本将随着时间的推移而上升。

目前巴拿马运河的水位在缓慢上升,通行船舶数量限制在2024年上半年逐步取消,从而推动美国海湾至拉丁美洲西海岸的油运在一定程度上回归正常。

截至目前,油轮船队的供给增加有限,2024年上半年增加了33艘油轮(>25000载重吨),而2023年上半年增加了69艘。在所有船型均实现盈利的情况下,上半年只有5艘油轮被拆解。

今年新造船订单开局强劲,迄今为止已有229艘油轮 (> 25000载重吨) 新造船订单,而2023年全年的订单为326艘。这些新订单的交船期主要分布在2026年至2027年之间,有些订单交船期甚至要到2029年。

当前大部分二手油轮价格已处于高位并呈上涨趋势。其中,苏伊士型船的价格涨幅最大,同比上涨了10%~20%。但船龄较大的VLCC价格比2023年下降了4%。与此同时,新造船价格也有所上涨,原油轮价格上涨了5%~9%,成品油轮价格上涨了3%~10%。

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