长宏国际承修铺管船“切尔斯基”轮坞修亮点纷呈

近日，随着舟山普陀长宏船舶修造有限公司3号坞门的缓缓打开，大型铺管船“切尔斯基”轮结束了紧张的坞内修理工序，缓缓出坞。

“切尔斯基”轮是普陀长宏今年承修的首艘大工程量的铺管船。该船推进器数量达10台，是普通船的5-10倍，因其结构特殊、修理难度大，引起公司全员高度重视。进厂前，修船生产部、技术质量部、机电车间等部门多次对该船的坞钳工程召开进坞准备会。项目组提前策划，分解图纸，整理材料清单。针对10台推进器的修理计划，项目组又对所有影响坞期的修理环节制定精细方案。船舶进坞前，坞钳施工队从标配的18人增加到42人，全力保障坞内水线以下工程。机电车间则提前采购20台手拉葫芦、60根钢丝绳吊带以满足工程开展所需。同时，三基地统一调配，互通起重设备资源，充分保障10台推进器的吊运需求。

机电车间坞钳工段作为坞内工程的主力，多名坞钳主管24小时连轴转，有条不紊地开展工作。其余施工人员两班倒，与时间拼命赛跑。两档人员负责主推修理项目，另一档人员则负责侧推拆解。面对每台重达35吨的升降推的拆解，坞钳施工流程细化为：放油—下放至坞底—拆除桨叶—拆除密封装置—运动部件清洁、检查、测量、探伤—船东报验—回装等七个环节。经过连日争分夺秒的作业，此次坞修捷报频传：进坞仅4天，10台推进器全部拆解完成！第5天，两个主推完成装复！第7天，艏侧推装复完成！高效的作业为后续喷砂、涂装作业提供了宽裕的施工条件。

在出坞前的总结会上，船东情不自禁竖起大拇指：“The dry dock machinery job is perfect!（坞内坞钳工程是完美的！”

该船坞修极大的提高了普陀长宏修船队伍的整体水平，为后续修理同类型的船舶打下坚实基础。