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90%集装箱船延误抵达新加坡

2024-07-05 20:41:58
来源:航运界 编辑: 国际船舶网 我有话要说

航运界网消息,新加坡交通部长徐芳达(Chee Hong Tat)表示,由于红海危机,90%的集装箱船没有按期抵达新加坡。

徐芳达在书面答复质询时表示,“约90%的集装箱船没有按期抵达新加坡,而2023年的平均水平约为77%。”

“红海危机导致亚欧航线船舶绕航好望角,因此全球各地的港口都出现了更多的船期延误。许多船舶也在短时间内集中抵达,造成‘扎堆’效应,使问题更加复杂。”

他指出,因此,新加坡码头集装箱处理的需求和复杂性都有所增加。

他补充称,“为了让船更快地返回欧洲,班轮公司将新加坡作为转运港,这延长了集装箱船在港作业的时间,反过来又增加了进港船舶的等待时间,导致泊位拥堵。”

他表示,为了解决拥堵问题,交通部、新加坡海事及港务管理局(MPA)以及新加坡港务集团(PSA)正在“密切合作”。

他说,“我们已经重启此前在市区吉宝码头(Keppel Terminal)和Tanjong Pagar 码头的一些泊位和堆场。自今年年初以来,PSA已经提高了其码头的处理能力,并将在未来几个月继续扩大处理能力,以满足预期需求。”

与此同时,今年大士港将有三个泊位投运运营,PSA预计第一个泊位本周开始运营,另外两个将于10月和12月投入运营。

他补充道,“如果需求继续增长持续,PSA也将加快并推进额外处理能力的开发。”

此外,Pasir Panjang码头将至少运营到2040年,以支持大士港的建设,到2040年建成时大士港的年吞吐量将达到6500万TEU。

他说,“这将确保我们的港口集装箱处理能力不会下降,而是在大士港逐步建设时继续增长。”

今年前5个月,新加坡集装箱吞吐量达到1690万TEU,较2023年同期增长7.7%。

他表示,“虽然我们的努力改善了本月(6月)的平均待泊时间,但不幸的是,红海危机不会很快缓解。随着货主提前发运,并为今年假期做准备,货运量的增加也可能导致拥堵进一步加剧。”

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