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警报拉响!国际班轮公司也面临印度税务调查

2024-10-18 19:09:55
来源:航运界 编辑: 国际船舶网 我有话要说

航运界网消息,面对印度税务机关的压力,外资国际班轮公司一直在游说印度政府减免税收,但截至目前没有进展。

这个问题对班轮公司产生了重大影响。2023年,印度贸易中的所有主要班轮公司都收到了印度政府通知,指控他们未能履行自2017年实施的印度货劳税(GST)规定的义务。据悉,根据现有文件,马士基被告知要支付约4.5亿美元的罚款。

代表国际班轮公司的行业组织集装箱航运公司协会(CSLA)的负责人与印度财政部官员举行了多轮会谈,表达了他们的担忧。

一位行业人士表示,“预计GST委员会最终将决定解决这个问题,但仍未完成。行业高管对此的高度关注。”

争论的核心是外国实体与其当地分公司之间所谓的“关联交易”关系。但这一概念或原则,即国际组织通常只对原产地的收入征税,也有其模糊性和争议性。世界各国政府以不同的方式对待这些交易。

CSLA提交了行业观点,称当地办事处只是外国实体的代理人或一线办事处。

CSLA表示,“所有的运输合同,包括与印度客户的合同,都是由外国航运公司签订的,这些公司是海外实体。”CSLA辩称,“产生的成本和获得的利润——包括与印度客户签订的合同——同样属于海外实体。”

据印度本土航运公司消息人士称,对授予豁免的税收政策进行审查对班轮业至关重要,因为人们认为的责任可能会不断膨胀。

CSLA解释称,“来自印度的汇款,即印度客户在支付印度费用后根据上述合同收取的款项,属于海外实体,代表了属于外国航运公司的资金汇回。”

外资国际班轮公司占印度集装箱贸易的95%以上,因此,他们的份额是巨大的。

与此同时,在印度以外运营的国际航空公司最近在进行行业抵制后,特别是国际航空运输协会(IATA)的抵制下,从类似的税收冲击中得到了缓解。IATA表示,印度GST规则与国际惯例和公约不一致。

一位班轮公司高管沮丧地表示,“我们不知道为什么我们的呼吁仍在‘考虑中’。”

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