欧盟海运燃料条例成为BIMCO法律文件委员会首要议题

在10月9日于哥本哈根召开的会议上，BIMCO法律文件委员会（DC）通过了一项新的标准合同，并审查了正在进行的起草项目，包括改进针对欧盟海运燃料条例的条款。

法律文件委员会主席、BW集团的Nick Fell先生强调了会议的主要成果。

远程操控船舶的新合同

DC通过了行业内首份关于海上水面无人驾驶船舶（MASS）的标准合同 AUTOSHIPMAN。该合同以BIMCO广受欢迎的船舶管理合同SHIPMAN为基础，SHIPMAN也在今年4月发布了更新版本。了解我们通过AUTOSHIPMAN的相关信息。这份合同已经可以在SmartCon中使用，并附有解释，说明了小组委员会关于重要条款的逻辑。

BIMCO的战争风险条款CONWARTIME和VOYWAR被广泛运用于定期和航次租船合同，它们的更新版本也处于改进的最后阶段。虽然最初计划在这次的DC会议上通过，但负责该项目的小组委员会应在未来几个月提交草案前考虑收到的一些意见。在此阶段，战争解除条款2004版将不会被修改，当前版本即为有效版本

脱碳乃重中之重

DC议程中最重要的工作之一是针对将于2025年1月1日生效的欧盟海运燃料条例而制定的各种合同解决方案。负责改进定期租船合同和船舶管理合同条款的两个小组委员会经常举行例会，为DC的审查准备条款。

DC审查了定期租船条款草案，并对船舶管理合同条款的拟议内容发表了意见，预计将于10月底之前完成磋商。我们计划在未来几个月内完成这两项条款，无论如何，要在年底之前尽快召开的DC线上会议中提交通过。BIMCO不仅在密切关注其他有关欧盟海运燃料条例合同的改进情况，如联营与燃油供应合同，也着眼于是否进一步制定用于协助该领域的任何合同解决措施。所有这些项目将在当前的起草工作结束后立即开始。

另一个与脱碳相关的项目涉及船舶数据共享条款。该项目的目标是为船东和租船人提供一个平衡的框架，使他们能够在定期租船的背景下进行合作，通过使用船上的传感器来改善数据共享实践。该草案在会议上进行了首次审查，DC提出了一些意见供审议。该小组委员会仍在进行相关工作，该条款计划于2025年初通过。一旦小组委员会最终确定该条款，将开始制定改造成本/收益条款，旨在通过制定平衡的成本/收益分享方案，在长期租船的背景下激励船东和租船人。

为BIMCO 2018年燃料条款制定甲醇条款附件的项目取得了新的进展。附件已接近完成，等待预计于2024年底发布新的ISO标准6583。委员会对该草案提出了一些意见，这些意见将在小组委员会下次会议上审议。

专题项目进展顺利

还有一些其他的项目正在等待DC的审查，其中包括BIMCO正在与版权所有者—美国船舶经纪人和代理协会（ASBA）合作更新的标准航次租船合同ASBATANKVOY。自从该租船合同从1977年首次发布以来一直未更新，修改后的版本现已接近完成，预计将于2025年初发布。负责该项目的小组委员会将在10月底再次召开会议，并考虑DC收到的所有意见。

在新的SHIPMAN2024发布之后，BIMCO也在修订其两个受欢迎的船员管理标准合同CREWMAN A (成本加费用) 和CREWMAN B (一次性支付)。关于CREWMA A草案的行业咨询在8/9月举行。小组委员会考虑了在这次咨询中所提出的一些意见，并将重点转到修订CREWMAN B上。关于该合同的咨询进程预计将在今年年底前启动。我们的目的是在未来的几个月，最迟在2025年4月的下一次DC会议时敲定并发布这两个合同。

风电和二氧化碳

虽然DC会议上的讨论重点是待通过或已经完备并提交审查的项目，但DC也通过书面报告了解其他项目。两份关键的项目WINDSEACON和CO2TIME的第一稿仍在定稿中。其中第一份是对海上风电场风力涡轮机运输和安装的定期租船合同。第二份是在碳捕获和储存 (CCS) 背景下运输二氧化碳的定期租船合同。专门负责CO2TIME的小组委员会正在努力完成第一稿，以便在2025年上半年进行磋商。

继几个月前WRECKSTAGE 2024发布之后，BIMCO一系列的标准沉船清除合同如WRECKFIXED 和WRECKHIRE 的修订也很快将开始，这些合同上次修订是在2010年。负责这一项目的小组委员会将在12月举行会议，并计划在2025年发布修订后的合同。鉴于《香港公约》将在2025年6月生效，BIMCO的以安全且环保的方式循环使用船舶的标准销售合同RECYCLECON也正在进行检查。其第一稿预计在法律文件委员会在2025年4月的下次会议上进行检查。