撤退or坚守？航运投资市场情绪分化！

前航运业正处于复杂多变的局面之中，投资者对此行业的态度出现了明显分化。Oldendorff Overseas Investments董事总经理John Wessel最近明确表示：“现在不是投资航运的好时机。价格过高，回报率无法覆盖风险。”

这一观点无疑对那些正准备涌入航运市场的投资者泼了一盆冷水，特别是在全球经济与地缘政治形势日益不确定的情况下。然而，Wessel的担忧并非毫无依据。他指出，2024年即将到来的美国总统大选将对集装箱航运市场产生重大影响，许多船东和货主提前进行运输，以应对可能的市场波动。

Wessel甚至预言，不论选举结果如何，2025年对于航运业来说将是一个“艰难的年份”。

Wessel的主要论点在于，当前的航运资产价格过高，使得潜在回报率无法弥补投资者面临的巨大风险。与其观点相反，一些行业专家则持更为乐观的态度。Tufton Oceanic Assets首席执行官Andrew Hampson认为，现在是投资固定资产的好时机。他指出，尽管风险确实存在，但资产的收益率是衡量投资机会的更好标准。

Hampson通过其基金对二手船舶进行买卖操作，过去七年内，他的基金回报率达到了14.5%。这一亮眼的成绩让他坚定地相信航运业依然具备投资潜力。尤其在全球贸易链条难以撼动的背景下，航运作为全球贸易的核心，必然长期存在需求。此外，他还强调，当前船舶供应紧张、新造船能力有限，而需求不断增长，这为航运业的投资带来了结构性机会。

全球动荡加剧航运风险

尽管Hampson表达了对长期投资机会的信心，但他也承认当前地缘政治局势复杂多变，确实增加了航运投资的风险。特别是在近期索马里海盗活动再度活跃，红海地区频繁出现船只遭袭事件，这无疑给投资者增加了更多的不确定性。

这种风险已不仅限于非洲或中东地区。全球各地的政治动荡、供应链瓶颈和环保法规的强化，正使得航运业的风险格局变得更加错综复杂。越来越多的投资者开始对航运持观望态度，尤其是在地缘政治紧张局势未见缓和迹象的背景下。

但Hampson提醒投资者，世界贸易不会因此停止，航运作为国际贸易的关键纽带，依然有强大的基础需求。换句话说，尽管面临挑战，航运的投资逻辑并未完全改变。

去碳化议程推动投资者兴趣

另一位航运投资领域的专家，Hayfin Capital航运负责人Andreas Povlsen早前在接受采访时曾表示：“现在是一个有趣的投资时机。”他认为，随着全球能源转型的推进，航运业对清洁船舶的需求正推动行业变革。这一趋势让那些专注于可持续发展的投资者看到了航运业的巨大潜力。

Marine Capital基金经理Gihan Ismail也表达了类似的观点。他指出，特别是那些致力于去碳化议程的机构投资者，近年来对航运业的兴趣显著上升。这些投资者不仅关注资产价格，还看重航运在全球绿色转型中的角色。这一趋势表明，未来的投资机会或许更多集中在那些能够满足环保标准、并具备长期竞争力的船舶和技术上。

前景与挑战并存

在各方观点交锋中，我们可以看到，尽管目前航运资产价格高企，市场前景充满不确定性，但部分业内专家依然对航运的长期发展持乐观态度。地缘政治风险、环保法规以及全球经济的不稳定性，确实给行业带来了巨大挑战，但与此同时，这些因素也为那些敢于承担风险的投资者提供了潜在的机会。

对于那些正在考虑进入航运市场的投资者来说，眼下或许并非一个“理想的时机”，但从长期来看，随着全球去碳化进程的加速以及航运需求的稳步增长，航运业依然有着值得期待的投资回报。关键在于如何平衡风险与回报，并根据市场趋势及时调整投资策略。

总体来看，航运业在未来几年将面临巨大的动荡和变化。地缘政治、环保法规、技术创新等因素将持续对行业产生深远影响。对于那些愿意承担风险的投资者来说，航运依然是一个充满潜力的领域。但与此同时，市场中的高波动性和不确定性也要求投资者具备更高的专业知识和敏锐的市场洞察力。

航运业，正在迎接一场前所未有的变革。投资者需要的不仅是资金的投入，更需要具备战略性的眼光与前瞻性的布局，才能在这场变革中赢得先机。