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德国航运业高管对运费前景乐观

2024-10-12 21:14:15
来源:海运圈聚焦 编辑: 国际船舶网 我有话要说

普华永道(PwC)一项最新调查显示,尽管战争和地缘政治紧张局势令人担忧,但德国航运业高管仍对未来前景展现出相对乐观的态度。

根据普华永道针对124名德国航运高管进行的调查《2024航运业研究报告》(Reederstudie 2024),大多数德国航运公司高管预计未来12个月内货运量将会增加,运费水平将保持稳定或上升。

具体而言,仅有7%的受访高管预计未来12个月内货运量会下降,8%的高管认为未来五年货运量可能减少。员工少于100人,年收入低于1亿欧元的小型航运公司,其高层明显对未来更加谨慎与悲观。相反,规模较大的公司则对未来表现出更强的信心,近80%的受访者认为运费和租船费率将在明年保持稳定或增长。

这一乐观预期得益于当前市场的供需紧张状况,特别是在红海危机吞噬了大量运力的背景下,否则航运业本可能面临运力过剩的窘境。

不过,德国航运高管们也深知经济和货运市场的未来并非一帆风顺。全球范围内的战争与地缘政治紧张局势像乌云一样笼罩着航运业。同时,美国即将到来的总统选举也为全球市场的未来增加了不确定性。

虽然此次调查是在5月和6月进行,特朗普遇刺未遂事件以及拜登宣布退出竞选、由哈里斯接替为民主党候选人的事件尚未发生,但60%的受访高管预计特朗普将再次赢得选举。78%的航运高管认为,特朗普的胜利将对德国航运业产生负面影响。

在德国航运界眼中,特朗普连任可能会给全球贸易和航运市场带来多重挑战。首先,关税壁垒和贸易战的重启将直接导致货运量减少,国际贸易流动性降低。其次,特朗普的政策或将加剧全球的政治紧张局势,这对依赖全球化运作的航运业而言无疑是雪上加霜。

然而,也有少部分高管认为,特朗普的胜利可能从某种角度上对航运业带来“积极”影响。就像目前由于红海危机导致航运线路拉长,航运公司不得不选择更远的航线,这反而在短期内推动了运费上涨和运力紧张。如果全球的政治紧张局势进一步升级,国际航运线路可能会变得更加复杂,这或许会带来运力短缺,进而抬高运价。

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