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波交所每周运费市场报告(2024年5月17日)

2024-05-20 16:00:52
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

海岬型船舶

上周,海岬型船舶市场稳步下跌。波罗的海海岬型航线租金价格开盘报25,773美元,除上周五小幅上涨962美元外,前几日均有回落,收于22,180美元。尽管太平洋板块货运量良好,但市场活动总体疲软,部分原因是亚洲正值假期。力拓 (Rio Tinto) 列车在西澳大利亚的脱轨事件并没有对市场产生重大影响。上周,太平洋板块交易活动大幅增加,使得市场在周末趋于平稳并出现转机。C5航线运价指数上涨0.521美元,收于10.656美元。大西洋板块,巴西南部和西非至中国航线租金价格有所下跌。上周初,可用运力不断增加,导致租金价格下降。不过,周末收盘时出现积极好转。有消息称,C3航线达成的租船合同规模有所提升,推动航线运价指数上涨0.314美元,收报25.094美元。

巴拿马型船舶

大西洋板块巴拿马型船舶市场上周表现平淡,运力增长,足以满足有限的需求。大西洋板块跨大西洋需求不足,主要以去程航线为主,从多数产地出发的谷物和矿产运输保持稳定。有消息称,一艘81,000载重吨的船舶在欧洲大陆交船,驶经美国东海岸,在中国还船,以26,000美元的租金价格成交。跨大西洋地区几乎没有相关报道,仅有的报道主要涉及矿产航线,租金相当于极低的定期租船价格。亚洲市场上周涨跌互现,北太平洋市场缺乏支撑,导致租金价格出现波动。上周,从澳大利亚始航的需求有所回升,使得附近地区的租金水平有所改善。周中有消息称,一艘82,000载重吨的船舶在中国华南地区交船,驶经澳大利亚东海岸,在中国还船,以18,750美元的租金价格成交。有消息称,一艘82,000载重吨的船舶在日本交船,租期10-12个月,以18,500美元的租金价格成交。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

上周该市场整体表现不佳,租金价格下跌。美湾地区几乎没有新询盘。欧洲大陆至地中海航线缺乏新的动力,即期运力不足。据悉,一艘57,000载重吨的船舶在土耳其交船,驶经黑海,开往西地中海,以略超过13,000美元的价格成交。南美东海岸经纪商表示,几乎没有关于五月底的新询盘,租金价格再次收到抑制。一艘58,000载重吨的船舶从桑托斯开往孟加拉国,以约17,000美元外加700,000美元的价格成交。东部地区,来自东南亚的新询盘进一步减少,表明租金价格仍低于近期水平。然而,印度洋似乎出现了积极增势,涨幅更为强劲。一艘63,000载重吨的船舶在伊丽莎白港交船,开往中国,以20,000美元左右的价格成交,另加200,000美元左右的空放津贴。定期期租业务有限。一艘63,000载重吨的船舶从菲律宾始航,租期3至5个月,以20,500美元的租金价格成交。

灵便型船舶

大西洋板块有限的货源仍是一个根本问题。地中海地区,一艘37,000载重吨的船舶将经恰纳卡莱交船,途经黑海开往巴塞罗那,以8,000美元的租金价格被预定。南大西洋地区,一艘36,000载重吨的船舶在雷卡拉达交船,即期开往中美洲西海岸,以23,000美元的租金价格成交。另一艘38,000载重吨的船舶从普拉特河交船,开往阿尔及利亚,以17,000美元的租金价格成交。再往北,一艘40,000载重吨的船舶从维拉多康德开往挪威,计划运输氧化铝,租金为14,000美元,另加60,000美元空放津贴。在亚洲,一艘37,000载重吨的船舶在中国南方交船,往返新西兰,计划运输原木,以16,000美元的租金价格成交。定期期租业务保持稳定。一艘38,000载重吨的船舶承运洗涤器,租期3-5个月,以16,000美元的租金价格成交,并且脱硫塔的40%效益归租家所有。

成品油油轮

LR2油轮

上周,中东湾LR2油轮继续攀升。中东湾至日本TC1航线75,000吨油轮运价指数再次上涨16点,收报WS247点;中东湾至英国-欧洲大陆TC20航线90,000吨油轮租金价格上涨583,000美元以上,收报7,150,000美元。

苏伊士运河以西地区,地中海至东方L航线R2油轮上周出现积极反弹。TC15航线租金价格上涨约220,000美元,收报3,487,500美元。

LR1油轮

中东湾地区,LR1油轮货运业务上周同样经历正增长。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮运价指数由WS233.44点升至WS268.75点。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航线65,000吨油轮租金价格从5,150,000美元攀升至6,070,000美元。

英国-欧洲大陆方面,ARA至西非TC16航线60,000吨油轮运价指数扭转近期下跌趋势,上涨2.5点,收报WS157.5点。

中型油轮

中东湾地区MR油轮市场增势继续保持,中东湾至东非TC17航线35,000吨油轮租金价格再次上涨14点,收报WS394.29点。

英国-欧洲大陆MR油轮上周表现则较为疲软。ARA至美国大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮运价指数下跌6点,收报WS192.78点,但波罗的海往返航程等价期租租金仍高于20,000美元/天。ARA至西非TC19航线37,000吨油轮运价指数同样下跌7点,收报WS213.44点。

美湾MR油轮上周全面崩溃。美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮运价指数下跌40点,收报WS132.14点,往返航程等价期租租金约11,500美元/天。美湾至巴西TC18航线38,000吨油轮运价指数同样下跌46点,收报WS202.86点,基于休斯顿至桑托斯的往返航程等价期租租金24,300美元/天。美湾至加勒比海TC21航线38,000吨油轮租金价格下跌逾287,000美元,收报585,714美元,基于休斯敦至波索斯科罗拉多的往返航程等价期租租金14,800美元/天。

灵便型油轮

上周,地中海地区,跨地中海TC6航线30,000吨油轮运价指数反弹16点,收报WS267.5点;上上周五,其运价指数已下跌至WS251点。西北欧地区,跨英国-欧洲大陆TC23航线30,000吨油轮运费指数上涨5点,收报WS250点。

VLCC油轮

中东市场保持相对平稳,中东湾至中国航线270,000吨基准油轮运价指数收报WS72.15点,基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金51,163美元/天。

大西洋板块的情况喜忧参半。西非至中国航线260,000吨油轮运价指数较上上周下跌约1.5点,收报WS73.17点,往返航程等价期租租金52,539美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮运价价格上涨220,000美元,收报9,560,000美元,往返航程等价期租租金50,341美元/天。

苏伊士型油轮

西非苏伊士型油轮市场由增转衰,尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮运价指数下跌7.5点,收报WS102.06点,往返航程等价期租租金38,780美元/天。地中海和黑海地区,CPC至地中海航线135,000吨油轮运价指数上涨1点,收报WS111.75点,往返航程等价期租租金41,520美元/天。中东地区,中东湾至地中海绕苏伊士运河航线140,000吨油轮运价指数持平,收报WS95点左右。

阿芙拉型油轮

北海地区,跨英国大陆航线80,000吨油轮租金价格与上上周持平,收报WS144-145点左右,基于霍得角至威廉港航线的往返航程等价期租租金略高于45,100美元/天。

地中海市场,跨地中海航线80,000吨油轮租金价格上涨16点,收报WS196.39点,基于杰伊汉港至拉瓦拉港航线的往返航程等价期租租金62,928美元/天,部分原因是的里雅斯特卸货计划的尽展似乎较为缓慢。

大西洋彼岸,墨西哥东海岸至美湾TD26航线70,000吨油轮运价指数下跌20点,收报WS150.50点,往返航程等价期租租金约31,300美元。科韦尼亚斯至美湾TD9航线70,000吨油轮租金价格上周共下跌17点,收报WS148.13点,往返航程等价期租租金29,208美元/天。美湾至英国-欧洲大陆TD25跨大西洋航线70,000吨油轮运价指数再次下跌15点,收报WS165.56点,基于休斯顿至鹿特丹的往返航程等价期租租金37,508美元/天,再次抑制了来自欧洲空放船舶的业务积极性。

液化天然气船舶

上周,尽管液化天然气船舶市场询盘和租船交易活动较为活跃,但两种船型的租金价格几乎没有出现波动。租家一直在寻找现代二冲程船舶,但大西洋板块租金价格非常平稳,而太平洋板块租金价格走势与询盘相反,租金水平仍未引起太大兴趣。市场关注的焦点主要集中在定期期租询盘上,这表明出面租船的交易者可能会见证市场的改善,但目前的定期期租数据表明,市场尚未迎来好转。

澳大利亚-日本BLNG1航线174立方米船型租金价格再次上涨2,216美元,收报48,122美元,160立方米船型租金价格上涨770美元,收报36,165美元。休斯顿-欧洲大陆BLNG2航线的涨幅较小,两种船型各上涨不到1,000美元,174立方米船型收于43,040美元,160立方米船型则收于32,572美元,二冲程和三燃料柴电船舶之间的运价差距约为10,000美元/天。休斯顿-日本BLNG3航线基本持平,174立方米和160立方米船型租金价格几乎没有波动,分别收于49,389美元和39,154美元。

定期期租市场虽说询盘很多,但价格波动不大。6个月期租价格持平,收报74,600美元;1年期上涨433美元,收报80,100美元;3年期出现小幅下跌,收报81,700美元。

液化石油气船舶

上周,尽管经纪商关于实际达成的租船合同报道较少,但整体租金价格有所上涨。东部地区,船东对货运价格的期望值有所上升,即期货物成交价格高于上上周,使得租金价格趋于稳定。拉斯塔努拉-千叶港BLPG1航线租金价格上涨6.643美元,收报84.786美元,等价期租租金收益67,239美元/天。

大西洋彼岸,虽说美国市场实际完成的货物运输量不多,但目前已完成的业务已经带动BLPG2和BLPG3两条航线的租金价格出现上涨。休斯顿-法拉盛BLPG2航线租金价格小幅上涨3.2美元,收报80.6美元,等价期租租金收益87,790美元/天。休斯敦-千叶BLPG3航线租金价格上周增幅最大,共上涨6.857美元,收报145.857美元,等价期租租金收益70,528美元/天。

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