海洋卫士压载水
首页 > 资讯 > 租船市场 > 正文

散货船三年减排500万吨,降速催生两级租船市场

2024-10-11 20:41:09
来源:海运圈聚焦 编辑: 国际船舶网 我有话要说

为应对越来越严格的碳排放限制,全球散货船在更长航程之下的航行速度正越来越慢。

全球领先的海事软件和分析提供商 Veson Nautical最新一项研究表明,自2021年初以来,散货船碳排放量已下降2.5%,约500万吨。

航速与所需功率之间的立方关系意味着航速越快,所需动力就越大,燃油消耗也会随之增长。因此,降低航速成为了应对国际海事组织(IMO)效率法规的有效措施之一。

根据Veson Nautica的数据,自2018年以来,巴拿马型散货船的平均航速已经降低了3.3%,从11.66节下降至2024年的11.27节。然而,与之相对的是,巴拿马型船舶的租金却在同一时间段内上涨了23%。

Veson Nautica分析师Oliver Kirkham表示:“从 2021 年开始,整个船队平均速度的持续下降是二氧化碳总排放量减少的关键因素。”

不仅仅是巴拿马型船,类似的减速趋势在海岬型和超灵便型船上也得到了体现。Oliver Kirkham指出,散货船队整体运营效率的提升,很大程度上得益于航速的降低。这种速度上的调整,是应对碳强度降低要求的关键步骤。

IMO自2023年1月1日起,强制要求所有船舶计算其达到的现有船舶能效指数 (EEXI),以衡量其能效,并启动年度营运碳强度指标 (CII) 评级的报告。CII评级要求船东收集数据,并根据A到E的等级对船舶效率进行年度排名,其中“E”为最差,“A”为最佳。船舶至少需要达到中间级C级,若船舶评级为E级,或者船舶连续三年评级为D级,则需要在船舶能效管理计划中制定整改计划。

为达到新规要求,老旧船舶往往选择安装发动机功率限制装置,这是成本最低、效率最好的改造方式之一。这些装置的安装,直接导致了船舶平均航速的降低,同时也使得船东们能够符合新的法规要求。

然而,这一系列变化也在租船市场中催生了一个新的趋势:两级租船市场。在这一市场中,租家愿意为新型、碳排放更低的船舶支付更高的租金,而老旧且碳排放较高的船舶只能获得较低的租金。这种市场分化加剧了船东升级船队的压力,迫使他们进一步加快船舶现代化的步伐。

根据Oliver Kirkham的分析,目前99%的散货船仍采用单一燃料发动机。这一“基准场景”下,双燃料发动机在散货船队整体二氧化碳排放中的作用尚不显著。然而,随着未来更清洁能源技术的普及,双燃料或多燃料技术的应用将逐步改变当前的局面,进一步推动航运业的绿色转型。

在海运圈聚焦看来,航速的降低表面上似乎是对市场效率的一种削弱,但实际上,它反映了航运业在应对环保压力和市场需求之间寻找平衡点的复杂博弈。IMO的碳强度法规出台后,全球散货船船东们被迫重新审视其船队的经济性与环保性之间的关系。通过降低航速、提升运营效率,船东们能够在不显著增加成本的情况下,满足新规要求。

然而,降速只是过渡性策略,长远来看,船东们需要加速船舶的现代化升级,尤其是在燃料方面。尽管现阶段大多数散货船依然依赖传统燃料,但随着未来低碳或零碳技术的进一步成熟,双燃料甚至多燃料船舶将在市场中占据更多份额,碳排放更低的新型船舶将主导未来的租船市场。

随着全球对碳减排的要求日益严格,航运业的“减速增效”策略只是迈向未来绿色航运的第一步。可以预见,航运业将面临更多的挑战和机遇。碳排放法规的逐步收紧将继续推动整个行业的绿色转型。对于船东而言,技术的进步、船舶现代化的提速将成为应对未来挑战的关键。面对未来,船东们需要积极拥抱技术革新,加快船舶现代化进程,以应对更为严苛的环保要求和市场变化。而这一切,不仅关乎企业的生存,更关乎航运行业的可持续发展。

为你推荐

波交所每周运费市场报告(2024年10月4日)

波交所每周运费市场报告(2024年10月4日)

上周,海岬型船舶市场稳步下跌,大西洋板块和太平洋板块均出现疲软。太平洋板块,上周早些时候,矿商和运营商的交易活动呈现出一些势头。但随着亚洲黄金周假期开始,租金价格迅速下跌,运力不断增加。...
2024-10-09 06:22:26

波交所每周运费市场报告(2024年9月27日)

波交所每周运费市场报告(2024年9月27日)

上周,海岬型船舶市场呈现出明显的积极势头。波罗的海海岬型航线运价指数上涨3,436美元,上周收于30,598美元,主要受北大西洋板块强劲交易活动的推动。...
2024-09-30 21:41:07

VLCC日租金有望重回六位数

VLCC日租金有望重回六位数

在当前的航运市场中,超大型油轮(VLCC)日租金前景引人注目,分析师们对其潜在涨幅的预测显示出强烈的乐观情绪。...
2024-09-29 20:55:29

苏伊士运河以西阿芙拉型油船租金下滑幅度明显

苏伊士运河以西阿芙拉型油船租金下滑幅度明显

航运界网消息,由于苏伊士运河以西的市场无法为船东提供支撑,阿芙拉型油轮的平均日租金自2023年10月以来首次跌破20000美元 天。...
2024-09-26 20:47:38

波交所每周运费市场报告(2024年9月20日)

波交所每周运费市场报告(2024年9月20日)

上周,海岬型船舶市场交易活动喜忧参半。太平洋板块、巴西南部和西非至中国航线表现强劲。北大西洋板块市场开局表现不佳。上周早些时候,由于三大矿商的参与和租船合同的增加...
2024-09-25 06:01:56

多家国际班轮公司租赁中国内贸集装箱船

多家国际班轮公司租赁中国内贸集装箱船

有分析机构表示,今年以来,在外贸集运市场运价持续上涨的带动下,我国部分内外贸兼营船舶转移至外贸运输市场的趋势明显。...
2024-09-23 20:06:57

波交所每周运费市场报告(2024年9月13日)

波交所每周运费市场报告(2024年9月13日)

上周,海岬型船舶市场喜忧参半。开盘时市场情绪积极向上,但压力逐渐增大。尽管开局缓慢,但乐观情绪仍然存在。受太平洋市场租船交易有限但更强劲的推动,波罗的海海岬型航线租金价格上涨400了美元,达到28,232美元。然而,货运量和市场势头开始减弱...
2024-09-17 17:58:44

日租金34000美元!支线集装箱船租船市场强劲

日租金34000美元!支线集装箱船租船市场强劲

一些船东正利用租船市场对支线集装箱船的强劲需求来获得更有价值的合同。百力马(Braemar)在最近一期周报中强调,当前供应相对充足的支线运力继续表现出很高的活跃度,市场对1600TEU至1800TEU集装箱船需求较高。...
2024-09-12 21:10:19

波交所每周运费市场报告(2024年9月6日)

波交所每周运费市场报告(2024年9月6日)

海岬型船舶市场上周开盘表现强劲,尤其是太平洋板块。太平洋板块三大矿业公司中的两家表现活跃,导致C5航线租金价格稳步上涨。然而,随着时间推移,太平洋板块交易活动开始放缓,C5航线指数周中下跌至11 135美元...
2024-09-09 20:33:27

波交所每周运费市场报告(2024年8月30日)

波交所每周运费市场报告(2024年8月30日)

由于上周周一正值英国假日,海岬型船舶市场开局喜忧参半,但随后迎来强劲复苏。太平洋板块上周开盘时交易活动稳定,但市场最初显示出疲软迹象,C5航线指数在周二略微下跌至10 985美元。...
2024-09-02 20:08:12

企业样本更多 >>

扬子江船业集团宣传样本(中文)2024
扬子江船业集团宣传样本(英文)2024
汉盛海装HANSUN-PURESTREAM压载水系统-C&E手册2022
汉盛海装企业样本2022
中船动力镇江有限公司样本2022
BSKY压载水管理系统 无锡蓝天电子股份有限公司
大晃机械(青岛)有限公司 全系列船用泵
脱硫脱硝用喷嘴喷枪选型手册-雾的池内
代斯米泵业技术(苏州)有限公司中文样本 DESMI CompactClean压载水管理系统
Sperre斯贝利压缩机样本
中船动力有限公司 柴油机 发动机 发电机组 脱硫
汇舸集团-烟气洗涤产品中文样本
<!–左箭头–>
<!–右箭头–>
船配商城
硫排放
压载水处理系统产品选型
发电机及发电机组产品选型
    关闭