Norsepower旋筒风帆成功加装在散货船“Yodohime”号

1月29日，全球领先的风力辅助推进系统供应商挪世航力公司（Norsepower）宣布，散货船“Yodohime”号（建于2016年）已成功加装挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sail™ ）。

该项目由日本饭野海运携手日本电源开发株式会社（J-POWER）主导，由Norsepower负责产品制造。旋筒风帆的加装工作于2024年12月在舟山中远海运重工船坞顺利完成，安装后即进入首次航行。

本项目配备24米x4米Norsepower旋筒风帆作为风力辅助推进系统，安装位置在船舶的前甲板上。产品搭载最新人工智能技术，通过传感器检测到风向和风速等实时气象信息，能自动控制旋筒风帆的旋转、方向和速度。

在马格努斯效应下，挪世航力旋筒风帆产生的推力能助推船舶前行，结合航程优化系统，在接下来的航行中“Yodohime”号预计能节省约6-10%的燃油消耗和二氧化碳排放量。

本项目是继去年11月在超大型天然气运输船“Oceanus Aurora”号上安装旋筒风帆后的又一佳作，饭野海运选择为其第二艘船舶安装Norsepower旋筒风帆。饭野海运将继续积极推动清洁海洋运输服务，这与公司的中期管理计划“通往可持续未来的冒险之旅”（The Adventure to Our Sustainable Future）主题相一致。

对于J-POWER而言，这是其首个散货船配备风力辅助推进系统的安装项目。J-POWER将继续迎接挑战，完成其在2021年2月首推的碳中和目标“蓝色使命2050”（BLUE MISSION 2050）。

据了解，饭野海运是一家总部位于日本东京的全球航运公司，成立于1899年，经营远洋航运、国内和短途航运以及房地产业务。在远洋航运业务方面，饭野海运提供全球服务，作为船东和运营商运输能源资源和相关产品，如原油、液化天然气、液化石油气、石化产品和干货。截至2024年3月31日，饭野海运拥有在营94艘船舶，其中包括4艘超大型油轮、34艘化学品油轮、23艘干散货船、9大型天然气运输船和25艘小型天然气运输船。

2023年5月，饭野海运制定了中期经营计划 “通往可持续未来的冒险之旅”，以温室气体减排为目标，加大力度应对气候变化和其他可持续发展问题。在航运业务方面，相较于2020财年，已实现每吨英里减排达20%；在房地产业务方面，到2030财年，与2013财年相比将实现总量减排达75%，到2050年将实现全公司碳中和目标。公司正积极投资创新技术。

J-POWER成立于1952年，是一家总部位于日本的电力公司。集团在日本国内外从事水力发电、火力发电、风力发电、地热发电和太阳能发电及输电项目。为了实现碳中和目标，公司于2021年2月发布了J-POWER “蓝色使命2050”，致力到2050年实现发电业务碳中和目标。

通过加速开发无CO₂排放的电力资源、提高现有火力发电厂的循环利用率以及推进无CO₂排放氢气的生产、制造和供应，J-POWER设定目标，到2025财年减少920万吨CO₂排放、2030年*减少2250万吨CO₂排放以及到2050年实现零CO₂排放的目标。

挪世航力公司（Norsepower）是全球大型船舶机械风帆市场领导者。公司在航运可持续旅途中屡获殊荣，能助力当前3万艘在航行船舶实现脱碳目标。挪世航力旋筒风帆（Norsepower Rotor Sail™）利用风力将油耗和CO₂排放量降低至5-25%，在有利的条件下节能程度更高。挪世航力旋筒风帆已为客户投入所用10多年之久。

自2012年成立以来，Norsepower公司已经获得超5000万欧元的投资资金支持其快速发展。迄今为止，已有17艘船舶装载30桅挪世航力旋筒风帆。在未来18个月内，将在15艘船上安装42台。超10万多小时的Norsepower旋筒风帆性能数据已通过ABB、NAPA、RISE和英国劳氏船级社等多家独立第三方机构验证。