全球第一！韩华海洋再获VLCC订单

韩国韩华海洋（原大宇造船）再获两艘高价VLCC订单，今年VLCC接单量排名全球第一。

7月29日，韩华海洋发布公告称，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型原油运输船(VLCC)的建造合同，合同总金额为3536亿韩元（约合2.54亿美元、18.24亿元人民币），单船造船价约1.27亿美元，计划在2028年1月交付。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.26亿美元，相比去年同期的1.29亿美元略有下滑。

该型VLCC搭载了韩华海洋自主开发的燃料减排装置，能够实现碳排放量的最小化。韩华海洋没有透露船东方面的具体信息，但据外媒消息这份订单来自希腊船东Tsakos Energy Navigation（TEN）。

今年早些时候曾有报道称，TEN与韩华海洋签署了2+1艘LNG-ready设计VLCC建造意向书。这是TEN过去10年来首份VLCC订单，该公司上一次订造VLCC要追溯到2015年，当时TEN在韩国HD现代重工订2艘VLCC。

据了解，TEN成立于1993年，是世界上成立最早、历史最悠久的上市航运公司之一。官网数据显示，该公司旗下船队目前拥有62艘船，船型涵盖原油船、成品油船和LNG船。

根据克拉克森的数据，目前TEN共有18艘在建新船，其中包括扬子江船业的1艘LR1型和2艘MR型成品油船，新时代造船的4艘LR1型成品油船，此外还有韩国三星重工的10艘穿梭油船、HD现代重工的1艘苏伊士型油船。

连同最新的2艘订单在内，韩华海洋今年以来承接的VLCC订单数量已达10艘，位居全球第一。此外，按照克拉克森的统计数据，全球目前在航的1015艘VLCC中，韩华海洋建造了198艘，市场占有率约为19.5%，同样排名首位。

截至目前，韩华海洋今年以来承接的新船订单已达19艘、37.3亿美元（约合267.7亿元人民币），达到该公司2024年接单金额的46%，已经超过了2023年全年35.3亿美元的接单金额。这19艘新船订单分别是3艘LNG运输船、6艘LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船、10艘VLCC。

值得一提的是，韩华海洋此次承接的2艘VLCC价格，比克拉克森本月初发布的VLCC新造船价格1.26亿美元超出了100万美元。

今年以来，韩华海洋连续以高于市场均价的价格承接了一批新船订单。3月中旬，该公司在从中国台湾长荣海运（Evergreen）承接的6艘LNG双燃料动力24000TEU超大型集装箱船订单，单船造价约合2.67美元，不仅超过了市场均价，而且创下了业界新高。4月1日，韩华海洋宣布与希腊船王Evangelos Marinakis旗下公司Capital Group签订了2艘VLCC的建造合同，合同总金额约3784亿韩元（约合2.58亿美元），单船造船价约1.29 亿美元，明显高于克拉克森当时发布的1.25亿美元的VLCC新造船价格。4月28日，韩华海洋宣布与瑞士船东Advantage Tankers签订了2艘VLCC的建造合同，合同总金额3710亿韩元（约合2.57亿美元），单船造价约1.285亿美元，同样高于市场均价。

韩国业界人士表示，韩华海洋连续以高于市场定价标准的价格承接订单，表明其正在持续实施以高附加值船舶为中心的收益性强化战略，不仅再次证明了韩华海洋在大型船舶领域的技术优势和市场信赖度，还将为公司确保固定收益做出贡献。

韩华海洋表示，公司将以VLCC等多种船型的建造技术和项目执行经验为基础，延续以高附加值船型为主的选择性接单战略。

韩华海洋相关人士表示：“今年以来公司已获得了10艘VLCC订单。借助环保船舶需求的增加，公司将进一步巩固在大型造船厂中的领先地位。”