2028年交付！舟山船厂将建新型海工船

9月19日，比利时DEME集团宣布下单订造一艘新型海上施工船（OCV），将由新加坡PaxOcean旗下舟山太平洋海工承建。

这艘新船具备海沟开挖、管道埋设及海底电缆敷设功能，并采用甲醇燃料预留推进系统设计，为未来使用绿色燃料做好准备。该船计划于2028年交付，届时将与DEME现有的两艘电缆敷设船“Living Stone”号和“Viking Neptun”号形成协同作业能力。

该船基于挪威SALT 310设计，总长123米，配备DP2动态定位系统、150吨主动升沉补偿海上起重机、可容纳两台作业级遥控潜水器（ROV）的机库、1000千瓦时混合动力电池系统以及为未来燃料灵活性预留的甲醇燃料推进设计。最多可容纳123人，并配置两个2500吨级电缆转盘。

DEME没有透露合同价值，只表示项目金额介于5000万至1.5亿欧元之间（约合人民币4.20-12.59亿元）。

DEME海上能源董事总经理Hugo Bouvy表示：“凭借在欧洲和美国风电场累计铺设超过5000公里海底电缆的经验，DEME持续为客户提供高效可靠的海上项目解决方案。基于这一经验，新船的加入将进一步提升DEME的电缆铺设能力，并扩展其多功能船队与解决方案。”

据了解，DEME集团是海洋能源、环境修复、疏浚及海事基建领域的全球领军承包商。公司业务同时涵盖海上风电、海洋基础设施、绿氢及深海矿物开采等特许经营项目。凭借近150年的行业积淀，DEME始终是技术创新领域的先行者，致力于通过提供综合解决方案应对气候变化、人口增长与城市化、海上贸易扩张及环境问题等全球性挑战。集团拥有5,800余名高技能专业人员及全球最先进的工程船队，具备承接超高复杂度项目的核心能力。2024财年，DEME实现营业收入41亿欧元，息税折旧摊销前利润（EBITDA）达7.64亿欧元。

PaxOcean是跨国综合企业集团郭氏集团拓展船舶维修和建造业务所创立的船厂，在新加坡、中国和印尼拥有并经营五家造船厂，同时还在沙特阿拉伯经营一家维护、维修和营运（MRO）的设施。PaxOcean成立于2007年，现提供多元化服务，包括新造船、维修船、船舶改造及翻新、模块制造、绿色回收、传统和再生能源等综合解决方案。

PaxOcean在中国的船厂舟山太平洋海工于2010年起开始运营，拥有两座超大型船坞，码头泊位长576米，水深12米，配备900吨级起重机。船坞可容纳最大载重吨位达400000吨的各类ULCC、VLOC、苏伊士油船和浮式生产储卸油船（FPSO），以及最大16000TEU超大型集装箱船。

值得一提的是，今年年初PaxOcean还与一家欧洲知名船东签订了2+2艘OCV建造合同，新船预计将于2027年交付。PaxOcean集团没有透露相关船东的具体信息，但船舶经纪公司透露这份订单来自挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers。

根据克拉克森的数据，截至目前舟山太平洋海工手持订单共计21艘35.84万载重吨，其中包括8艘多用途船、2艘成品油船、2艘多用途工作船、1艘铺缆船以及8艘平台供应船（PSV），交船期排至2028年。