开年即冲刺，广船国际连交3船

自今年1月份以来，中船集团旗下广船国际快速贯彻落实集团公司2025年工作会、党建会精神，以“提质升级、精益进阶”为抓手，按照“开年即冲刺”的要求，迅速部署推进各项工作，实现1月份连续完工交付3艘新船，以优异成绩实现了新的一年生产经营“开门红”。

“REDAMANCY”号

1月22日，广船国际联合中船贸易为国银金融租赁股份有限公司交付4.96万吨化学品/成品油船7号船“REDAMANCY”号举行命名交船仪式，提前合同期68天完工交船。

命名嘉宾林翠珠将该船命名为“REDAMANCY”号，山东海运油轮运输有限公司副总经理张浩、国银金融租赁股份有限公司船舶事业部高级经理赵德立、浙江恒逸物流有限公司商务执行经理毛依蕾、广船国际副总经理康友平陪同见证。

该系列船共计划建造8艘，船长183米，型宽32米，设计吃水11米，服务航速14.5节，是广船国际为国银金租自主研发、量身定做的新一代MR型油船。该船型集节能和环保于一身，经试航验证，高水准满足2025年1月1月生效的国际海事组织EEDI第三阶段排放要求，充分彰显广船国际在MR油船领域的市场领先地位。

该船采用大型环段方式在广船国际平台生产线完成搭载，码头建造周期仅用45天，较合同交船期提前了68天交付。在项目组的精心组织下，设计、施工部门通力合作，再次创下了广船国际油船建造周期的多项新纪录。

首次成功在总段阶段完成镗孔穿轴和进行螺旋桨安装。这项新工艺使得这艘船在工序前移、机舱完整性提高和船坞总建造周期缩短方面取得了新突破。

积极推进工艺优化，制定上建标准控制流程，保障了上建整体吊装前“见白亮灯”，缩短了平台线船位周期。

推行环段无余量搭载建造，减少环段总组后上平台线切割量，使原始坡口保留率达90%以上，为整船快速建造提供了有力保障。

上建在吊装前完成了区域电缆报验工作，常态化实现同系列船全船电缆报验从码头阶段提前到平台线完成，为缩短码头周期奠定坚实基础。

该船16天内完成了污油舱的完整性报验，并在此期间完成了多对压载舱、货油舱、艏尖舱、艏空舱及机舱内12个舱室的完整性与密性相关工作。

首次实现了机舱不整体涂装，机舱封闭涂装仅用时7天，刷新了广船国际近年来MR船型机舱涂装最短纪录。该船试航仅用时92小时，在该系列船中试航时间最短。

“ECOMAR GASCOGNE”号

1月16日，为ECOMAR公司交付4.95万吨甲醇双燃料化学品/成品油船1号船“ECOMAR GASCOGNE（伊科玛 加斯科涅）”号，提前合同期超3个月完工交船。

“BYD HEFEI”号

1月7日，广船国际为比亚迪交付7000车双燃料汽车运输船1号船“BYD HEFEI（比亚迪 合肥）”号，提前合同期80余天完工交船。

改造完成的16000TEU大型集装箱船“MSC ISABELLA”轮

在造船生产实现“开门红”的同时，广船国际属下子公司文冲修造的修船生产也出现了齐头并进的火热局面。自今年1月份以来，已完成8艘船的修理和改造。其中1月1日完成改造的16000TEU大型集装箱船“MSC ISTANBUL”轮提前合同期15天完工交付，1月22日完成改造的16000TEU大型集装箱船“MSC ISABELLA”轮提前合同期3天交付。

当前，广船国际正积极学习贯彻中船集团2025年工作会精神，以实打实、硬碰硬的举措不断开创工作新局面，奋力以“时间过半任务过半”的阶段性胜利确保全年任务目标的高质量完成，实现在新的一年里向更高的山峰进发。