商船三井又一艘LNG动力渡船交付首航

近日，日本内海造船为商船三井建造的首艘LNG动力渡船“Sunflower Kamui”号交付首航。

这是商船三井于2022年2月在内海造船下单订造的系列2艘NG动力渡船中的第一艘，也是内海造船首次建造LNG动力渡船，由商船三井旗下子公司MOL Sunflower运营。该系列船将部署在大洗-苫小牧航线，取代两艘旧船“Sunflower Daisetsu”号和“Sunflower Shiretoko”号。

与旧船相比，新船采用了更加环保的LNG燃料，可以削减35%的二氧化碳排放量。船舶规格尺寸也更大，船长从190米增至199.4米，总吨位从11400吨增至15600吨，载客量从154人增至157人，能够搭载50辆乘用车和155辆卡车。此外，新船所有客舱均为私人客舱，不仅为乘客也为长途卡车司机提供额外的舒适性。

此外，该系列船将采用商船三井的“Ishin”（与维新同音）船舶设计，具有流线型的形状与空气动力学圆形船首，可以利用对角线逆风帮助推动船舶。新船还将配备高性能、高效率的发动机。

该型船将安装内海造船开发的节能装置“Spray Tearing Plate（STEP）”，这种安装在船首上半部分左右两侧的装置可以将船首的波浪和船体分离开，避免面向船首的波浪产生阻力降低航速，从而提高了燃料效率。试验结果表明，在实际运行条件下，采用STEP系统的船舶燃料效率提高了约2%。

这是继2023年三菱重工建造交付的“Sunflower Kurenai”号和“Sunflower Murasaki”号之后，商船三井拥有的第三艘LNG动力渡船。系列第二艘“Sunflower Pirka”号预计将在2025年初夏交付首航。

届时，商船三井在日本国内东西航线将部署4艘LNG动力渡船。MOL Sunflower将在从北海道到九州的全日本6条航线上运营10速渡船和4艘滚装船，以日本最大的船队和最广泛的航线网络为物流和客运提供稳定服务。