大连中远海运川崎交付东方海外第二艘16828TEU集装箱船

2月27日，大连中远海运川崎为东方海外建造的全新16828TEU超大型集装箱船“东方向日葵”（OOCL Sunflower）轮正式交付，该船于2月28日顺利启航。

“东方向日葵”轮是东方海外订造的系列10艘新型16000TEU集装箱船中第三艘，也是大连中远海运川崎承建的第二艘。此前，大连中远海运川崎刚刚在去年12月交付了系列首制船“东方紫荆花（OOCL Bauhinia）”轮，由南通中远海运川崎建造的系列第二艘“东方鸢尾花（OOCL Iris）”轮也已经在今年年初正式交付运营。

该型船由南北川崎自主研发、设计、建造，是新一代智能、环保、安全型集装箱船。新船长366.99米，宽51.0米，深30.2米，设计吃水为14.5米，载箱量为16828个标准箱，是能够通过巴拿马运河新船闸的最大规模船舶之一，为船舶调配增添了灵活性。作为新一代的新巴拿马型货船，它不仅符合当前最新的环境法规要求，还通过融合最新的技术创新和智能解决方案，在环保设计、能源效率、数字智能、运营安全和船上舒适性等领域建立了新的标准。全船采用双岛布局，主机采用WinGD新型绿色节能主机，入级美国船级社，挂中国香港旗。

“东方向日葵”轮配备了最新一代智能航行与能效管理系统，作为新一代大型集装箱船的杰出代表，具有绿色节能、装载量大、智能化程度高等明显优势。“东方向日葵”轮正是大连中远海运川崎积极践行集团 “建设世界一流航运科技企业” 宏伟愿景的有力见证，也是聚焦“绿色低碳”、“数字智能”两大核心赛道，大力发展绿色低碳智能船舶战新产业的显著成果。

“东方向日葵”轮的成功交付，不仅进一步深化了大连中远海运川崎与东方海外的长期合作关系，也标志着大连中远海运川崎在高端集装箱船建造领域迈上了新的台阶。该船将进一步增强东方海外的全球航运竞争力，助力公司提升航运网络的运营效率，并为全球客户提供更加优质、环保的运输服务。随着全球航运市场绿色转型的加速，大连中远海运川崎将继续推进高端船舶制造技术的创新，助力行业向数字化、智能化、绿色化发展迈进。

交付后，“东方向日葵”轮将服务于泛太平洋ECX1航线，靠岸次序为: 香港 / 盐田 / 厦门 / 上海 / 纽约 / 萨凡纳 / 查尔斯顿 / 林查班 / 盖梅 / 香港，航行周期为91天。