提前148天！马尾造船交付全球最大多用途纸浆船

3月5日，福建船政旗下马尾造船为中远海运特运建造的第一艘85000吨系列新型多用途纸浆船“CSPC HORIZON”轮（MW466-1）顺利交付，比合同交付期提前148天。

中信金租、中远海运特运、北京中远海运、上海船舶设计研究院、中信银行福州分行、中国船级社、天津中远海运技术服务、天津中散船舶管理、广州铭源船舶、福船集团和福建船政等相关领导出席交船仪式。

该船不仅是福建船政承建的最大多用途货船，也是当前世界上最大的多用途纸浆船，总长225米，型宽36米，结构吃水14.5米，载重量约85000吨，服务航速15.5节，续航能力25000海里，配备高压SCR系统和开式脱硫塔等设备，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求且碳排放低于基线50%，经济性突出，是节能环保的绿色船舶。

该船具备极强的适应性和装载效率，货舱均为箱型，并配有转轮除湿机，可充分保证纸浆货品运输质量和安全。除满足纸浆客户装载要求外，还可适装高铁列车、风电设备、新能源汽车、大型机械设备、超长超重钢管桩结构等货物。为保障新能源车运输安全，该系列船增加了“一对一”温度监测和预警系统。

在建造过程中，项目部及搭载、船装、机电、涂装、集配等相关部门展现了高效的组织能力和技术创新实力，全力推进船舶各大节点的顺利完成。

机电部通过提前规划、工序前移等创新工艺，出坞前完成机装区域33个舱室完整性交涂；出坞后，6天完成机舱电缆报检，9天完成发电机负荷试验，35天完成主机动车，设备安装、管路及电缆施工报检合格率达92%。涂装部不断加强各班组在冲砂时长、动能消耗、油漆用量、施工周期等方面的对标管理，在船舶试航前完成了全船涂装工作，大幅缩短涂装施工周期。

该船舱盖为背载式液压舱盖，单片重量达280吨，是国内最大、最重的单片舱盖。制造部采用先将舱盖分块施工，再进行总拼的方式，完成了高精度要求的全船舱盖制作，随后船装部仅用20天完成全船舱盖轨道、基座安装等关键工序。此外，该船的建造还攻克了多项复杂工程难点，如该船上建总组单元、绝缘面积和封板面积施工量极大，船装部提前梳理各层甲板完整性计划，顺利在出坞前创下"封板施工四层、家具安装三层"的施工纪录，为船舶提前148天交付奠定了坚实基础。

据悉，“CSPC HORIZON”轮首航将投入红海/地中海航线，从国内港口装运集装箱等货物前往沙特、埃及等国家。

中远海运特运目前拥有和控制各类型船舶160余艘，特种运输船队规模和实力均居世界前列。近年来先后接入经营62000吨、68000吨、72000吨、77000吨、85000吨等50余艘新造多用途船舶，此次命名交付的“CSPC HORIZON”轮为85000吨系列多用途船的首制船。

展望未来，中远海运特运将继续坚持“特”字发展战略，积极深耕专业货源市场，不断提升客户服务能力，为全球客户提供专业、高效、优质的全产业链物流服务。