HD现代尾浦交付韩国首艘混合动力推进滚装船

3月20日，韩国HD现代集团旗下造船子公司HD现代尾浦为卢森堡航运集团Cobelfret CLdN公司建造的一艘25000载重吨级双轴混合动力8000车道米滚装船“Chaumine”号顺利交付，将在北欧和西欧航线运营。

这是韩国船企建造的首艘混合动力推进客滚船，标志着韩国造船业在绿色船舶领域取得重要突破。该船总长234米，型宽35米，型深33.25米，采用柴油发动机与电动电池结合的混合动力推进系统，配备2台6S60 ME-GI发动机，单台功率11兆瓦。

“Chaumine”号共设有8层货物甲板，包括3个可调节高度的升降式汽车甲板（Hoistable Car Deck），可同时运输超过510辆拖车及920辆轿车。

“Chaumine”号的技术亮点在于采用双轴推进系统——通过双螺旋桨分散推力提升燃料效率，并配备可连接大容量电池实现自主推进（PTH，Power Take Home）的轴带发电机（Shaft Generator），在优化能效的同时可显著增强应对紧急情况的安全性。

在环保技术应用方面，“Chaumine”号搭载了三大核心系统。一是选择性催化还原装置（SCR），可有效降低氮氧化物排放；二是废气再循环系统（Eco EGR），可以防止未燃烧的温室气体（甲烷）泄漏至大气中；三是船舶岸电供应系统（AMP），在港口停泊时可接入陆地电网，减少船舶自身污染物排放。该船可进一步降低40%的碳强度，同时又符合Tier III氧化氮排放标准。

在智能化配置上，“Chaumine”号集成了HD现代集团旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus研发的尖端航海辅助系统“HiNAS SVM”与“HiNAS Navigation”。前者可通过多角度摄像头提供360度全景视野，后者则可与各类导航设备联动，增强前方态势感知能力，支持高精度航行操作并有效规避碰撞风险。

HD现代尾浦相关负责人表示：“此次交付的混合动力滚装船深度融合了环保与数字化技术。目前，公司正在同步建造LNG动力汽车运输船（PCTC），以超前布局应对电动汽车、氢能汽车等环保车型的市场需求增长，未来将持续引领汽车运输船建造领域的技术革新。”

汽车运输船和滚装船是HD现代尾浦建造的主力船型之一。据统计，自2009年以来，HD现代尾浦已累计交付33艘PCTC、19艘滚装船以及25艘集装箱/滚装两用船（CON-RO），以总计77艘的交付量位居韩国汽车运输船建造企业之首。

HD现代尾浦在滚装船领域的代表作是为韩国Seaworld Express Ferry公司建造的韩国第一艘沿海邮轮级客滚船“Queen Jenuvia（基诺维亚女王）”号，2018年9月签订建造合同，并于2020年9月完工交付，投入木浦-济州航线运营。此外，HD现代尾浦还于2019年12月承接了韩国Hydex Storage公司的3艘2.7万总吨级客滚船订单。同时，HD现代尾浦从欧洲船东IoMSPCo承接的1艘2.5万总吨级客滚船以及承接的韩国国内首艘采用电力推进并融合信息与通信技术（ICT）的智能电力动力客船也已正式投入建造。2021年6月，HD现代尾浦还承接了新西兰国家铁路集团KiwiRail的2艘5.3万总吨级电力动力客滚船。

此前，HD现代尾浦2019年交付给Cobelfret CLdN的2万吨级滚装船“LAURELINE”号曾入选英国皇家造船师学会2019年杰出船型录“Significant Ships of 2019”。2020年年底，HD现代尾浦的滚装船又入选韩国“世界一流商品”名录。2021年10月，HD现代尾浦为Cobelfret CLdN建造的2万吨级LNG动力滚装船“FAUSTINE”号完工交付，该船是韩国建造交付的首艘LNG动力滚装船。