一船下水一船铺龙骨！厦船同日实现两大节点

2025年4月10日上午10时，由厦船重工为German Tanker Shipping公司建造的首艘41000DWT油化船“SEADEVIL”号（XSI501A）在公司2#船台举行下水仪式。

German Tanker Shipping公司总经理Ulrich Niebusch先生、船东驻厂代表Jochen先生、厦船重工董事长林勤、福建船政副总经理黄招德、厦船重工副总经理刘海镇、DNV船级社代表和Link Marine监造公司以及中介等相关负责人出席仪式。在众人的瞩目和鞭炮的齐鸣声中该船平稳下水，这标志着该项目取得了阶段性的重大成果。为确保下水全程安全可控，各生产部门联动协作，采取了一系列系统化、精细化措施，全方位为船舶下水把牢“安全阀”。

厦船重工推行制度保障、技术保障、生产保障的“三保”管理，在整个下水过程中，既要确保各项工作按计划有序推进，又需避免过于强调进度而忽视安全和质量。通过各部门密切配合，对进度进行实时监控和合理纠偏，精准把握生产过程中的各个节点。

此次“SEADEVIL”号的顺利下水，是公司上下攻坚克难的奋斗成果。面对设计方案迭代、物资供应紧张、资源调配等多重挑战，各部门人员以技术创新突破难题，以资源统筹推进生产进度，始终坚守安全生产红线，确保了整个建造过程的安全可靠，为后续船舶建造及交付奠定坚实基础。

同日17时，由厦船重工为German Tanker Shipping公司建造的41000DWT油化船XSI501B在公司2#船台举行铺龙骨仪式。船东代表、挪威船级社（DNV）代表、公司副总经理刘海镇及相关负责人出席仪式。

该船为41000DWT油化船系列的第二艘，此次铺龙骨标志着该船正式进入搭载合拢阶段，这不仅是对首制船501A搭载经验总结与深化，更为后续同类型船舶的建造提供了宝贵的经验借鉴。

一日两节点的完成，不仅是厦船重工高效履约的生动诠释，更彰显“让更多厦门型船舶航行四海”的企业使命担当。厦船人以不畏艰难、坚守安全红线的昂扬姿态，实现船舶建造周期的高效衔接。未来，厦船重工将深入总结经验，不断探索新的技术和方法，将技术创新和经验传承应用到每一艘船舶的建造中，进一步提高建造效率，降低生产成本，提升产品的质量和竞争力，深化“厦门型”船舶品牌建设，加速智改数转应用，为海洋强国战略贡献厦船力量。