长江首艘新一代纯LNG动力绿色智能川江标准船首航

近日，长航货运有限公司在枝江盛懋船业有限公司建造的长江新一代130米纯LNG动力散货船“长航货运005”轮解缆启航，在宜都宏顺码头装载石子后驶往长江下游，后续将投入宝武资源&中国长航长江绿色快线运营。

该船由武汉长江船舶设计院设计，总长129.98米，型宽16.2米，集成了LNG清洁能源应用、微引燃动力系统等多项关键技术，是目前长江首艘采用纯LNG动力的新一代130米绿色智能川江标准船。可灵活运输多种干散货及20英尺标准集装箱，总吨约6900吨，最大载货量达10270吨。

“长航货运005”轮取得“Green Ship-2”绿色船舶入级符号，搭载单一燃料LNG发动机，配备微引燃动力供气控制技术，CO2排放较同型柴油船降低约20%，硫氧化物和氮氧化物排放减少100%。

该船取得i-Ship（N, Mm）智能船舶入级符号，搭载增强感知与安全辅助驾驶系统，利用视频采集摄像头，融合北斗/GPS、罗经、AIS、测深仪、计程仪、雷达ARPA等传感信息，获取和感知船舶航行所需的状态信息，并通过显控主机、信号处理机进行分析和处理，在系统上综合展现航行态势信息，提高船舶在内河复杂航道、恶劣天气、交通繁密、通航设施和建筑物等不利外部环境条件下的航行安全水平。

船舶处于靠泊工况时，利用多组摄像头，融合激光雷达设备和北斗/GPS、罗经、AIS、测深仪、计程仪、雷达arpa、风速风向仪等传感信息，通过海事工控机、辅助靠泊信息处理单元进行分析和处理，提高船舶靠泊时的安全系数，减少靠泊时事故的发生。

该船智能机舱配备的沿海内河船舶视情维护系统能够基于总线和工业以太网混合异构技术，将船上机舱设备或系统连接到统一的网络环境中进行数据汇集，建立船舶数据中心，从而对主推进发动机及其部件实施视情维护，同时系统还与气耗仪数据对接，对船舶气耗数据进行监测和分析。最终通过船岸数据同步技术，将实船采集的所有数据回传到岸端，形成船岸一体的智能运维系统。

据了解，今年1月，长航货运与枝江盛懋船业有限公司、芜湖新远船业制造有限公司签署了16艘130米LNG微引燃动力标准多用途船设计与建造合同。该项目是长航货运贯彻“生态优先、绿色发展”理念、引领长江航运绿色高质量发展的又一重大举措，目标打造长江首支规模化绿色船队。3月6日，这16艘新船在盛懋船业、新远船业同步启动了开工仪式。其中，“长航货运005”轮在4月3日正式交付。

作为国家重点科研项目示范研制船，“长航货运005”轮的顺利首航贯彻落实了长航集团“生态优先  绿色发展”的理念，将实船验证长江干线绿色智能船舶关键技术，有助于提升长江乃至整个内河散货船型的经济性、适航性和安全性。

随着“长航货运005”轮首航，长江绿色运力池船舶已突破20艘。长航货运将全力推动绿色运力池运营专项工作，在助推长江航运绿色高质量发展中充分发挥示范引领作用。

据了解，长航货运有限公司隶属招商局集团，是中国长江航运集团有限公司下属企业。该公司注入了长航集团沿海及长江干散货运输核心业务、优良资产和专业化员工队伍，传承了”百年长航“从事干散货运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉业界的品牌。

该公司是中国规模最大、综合实力最强的以江海联运和长江干散货业务为核心的综合运输提供商，主要从事长江、沿海和江海联运普通货船运输、货运代理、船舶代理、货物贸易等业务，以及提供航运相关服务，构建了中国南北沿海、海进江、江海联运、江海直达、长江干线、支流航线及陆运网络。2023年长航货运全年干散货业务量突破1.5亿吨，同比增幅19%。