国内首制甲醇双燃料船首次成功加注甲醇

5月11日6时许，在上海中远海运重工有限公司1号码头，中国船燃为中远海运集团所属的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮加注约900吨甲醇。这是中远海运集团在航运绿色低碳转型上取得的又一重要成果，成功打通了从船舶建造到绿色燃料加注的全产业链生态布局。

中国船燃作为国内领先的船舶燃料供应企业，积极响应船东新型绿色燃料加注需求。在上海市交通委、海事局、应急管理局、水上消防等政府各职能部门的大力支持下，所属上海中燃、江苏中燃等公司通力合作、共同努力，推动中远海运集团双燃料船在上海港首单甲醇燃料加注落地。

中国船燃按照船用甲醇燃料相关加注作业标准，提前制定了详细的供应方案和应急预案，对作业风险进行了全面识别与评估。

在加注过程中，成功应对突发的恶劣天气，确保了甲醇供应作业的顺利进行。中国船燃与中远海运重工等单位紧密协作，通过高频率现场会议实现资源共享、优势互补，完成了供应方案的优化。工作人员通过加注撬精准无误地完成了甲醇加注作业，充分体现了专业精神和高效执行力。

据介绍，船用甲醇是一种用于船舶动力系统的清洁燃料。它是一种无色、透明、易挥发的液体，化学式为CH₃OH。船用甲醇燃烧时几乎不产生硫氧化物（SOx），氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放量也显著低于传统燃油，具有良好的环保性能。此外，甲醇可通过生物质、天然气等多种原料合成，具有可再生性。它还可与柴油混合使用或作为纯燃料驱动船舶。虽然甲醇能量密度较低且对部分材料有腐蚀性，但随着技术进步和基础设施完善，其在船舶行业的应用前景广阔，有望助力航运业实现更环保、可持续的发展。

此次加注作业展示了中国船燃践行绿色低碳理念的实际行动和强大实力。

未来，中国船燃将继续响应“双碳”目标，加快推动航运业绿色低碳转型。通过技术创新和资源整合，不断完善绿色燃料供应链建设，为船东提供更优质服务，为航运业绿色发展贡献力量。

据了解，“中远海运洋浦”轮是中远海运控股在扬州中远海运重工建造的首制新能源船型。该船型总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136标箱，在技术创新、绿色低碳、数字智能等多个维度达到行业领先水平，是中远海运满足绿色航运走廊需求、搭建绿色甲醇产业链的重要一环，将为我国航运业的绿色转型提供有力支持。

该船配备国产WinGD全球首台甲醇双燃料主机和甲醇双燃料发电机、Alfa Laval全球首台甲醇双燃料锅炉，同时配备甲醇燃料驳运及供给系统，可在纯甲醇动力模式下完成远东至美西单程航行，极大地提升了船舶运营效率。该船在交付中远海运集运美东航线后，将为全球航运线路绿色优化提供了新的可能。

同时，在数字智能系统加持下，船舶能耗及降碳指标均得到显著优化，展现出卓越的能源利用效率，达到EEDI Ⅲ级能效指标，可减少相应总量约8.9%的碳排放，比IMO碳排放基准线低52.8%，为航运业节能减排树立了新标杆。

“中远海运洋浦”轮于今年2月18日在扬州中远海运重工举行命名仪式。3月初，3月初从扬州中远海运重工有限公司的舾装码头启航，并在镇江港联检锚地内进行压载操作，将船舶吃水深度增加至11.36米，随后在3月14日抵达南通中远海运川崎舾装基地码头进行上建顶升和内装工程施工。4月18日，“中远海运洋浦”轮在5艘大马力全回转港作拖轮的协助和4条海巡艇维护下，顺利开启出江试航作业。