7大节点同日“上演”！ 沪东中华创下新纪录
5月19日，沪东中华单日同步完成命名、新船意向书签约、开工、出坞、入坞等7项覆盖业务全链条的关键性节点，不仅在行业发展史上实属罕见，更创下公司新纪录。
这一里程碑式成就，标志着沪东中华挥师长兴后，团队协作更紧密、资源整合更高效、发展动力更强劲，展现了公司作为行业头部企业，面对市场激烈竞争挑战下的高效执行能力与创新突破劲力。
七大节点集中落地，体现公司在市场拓展、技术研发、精益管理、智能制造等多维度协同作战能力得到全面提升，为优质完成全年战略目标任务奠定坚实基础。
当天，沪东中华承建中远海运中化LNG运输项目17.4万方LNG运输船“远海奋进（Ocean Inspiration）”号在公司新厂区正式命名。中远海运能源、中化石油、沪东中华以及香港海事船舶注册处、船级社、融资银行等各界领导和嘉宾出席仪式并现场见证。
“远海奋进”号是中远海运中化项目17.4万方LNG运输船的首制船，总长295米，型宽45米，型深26.25米，额定航速19.5节。该船搭载全球顶尖的货物围护系统与双燃料低速机推进系统，配合全新的深冷装置，精准实现航速-蒸发气动态平衡，可自由切换长、短航线运营模式，航行适应性覆盖全球90%以上LNG贸易航线，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。
在该项目建设过程中，中远海运能源把握LNG全业务链条的发展主动权，在“双碳”目标引领全球能源变革的浪潮中，凭借船舶监造和船舶管理等核心能力，携手各方共同推动能源产业链韧性发展。
更值得瞩目的是，沪东中华在建造中首创的“围产螺旋桨+国产SCR”协同动力架构，有效降低综合能耗，以“中国效率”诠释绿色航运未来。该船实现众多设备、材料的国产化应用，进一步提升我国LNG船国产化率，为后续相关项目开展积累宝贵经验。
此外，沪东中华成功签订批量化8300TEU级集装箱船和1艘18600立方米加注船的意向书。
批量化箱船的船东方是全球最大独立集装箱船公司Seaspan，与沪东中华有良好的合作关系，双方合作过3艘15000TEU常规燃料箱船项目已全部交付，并于2024年10月签署6艘13600TEU常规燃料箱船建造合同。该型船是公司研发的最新一代中型集装箱船，兼顾支线航线和远洋航线的运输任务，具有绿色、节能、安全、高效的特点，彰显公司在中大型箱船细分领域的卓越研制实力。
18600立方米加注船由沪东中华自主研发，整体技术水平达到国际领先，是目前全球最大最先进的加注船V3.0版。该项目船东方为西班牙航运公司IBAIZABAL，运营方为道达尔能源。此款加注船总长135.9米、型宽24.5米、设计航速12节，采用GTT MARK III FLEX型液货围护系统，货舱容量达到18600立方米，蒸发率低至0.16%/天，拥有船岸兼容更优、能耗排放更低、节能环保更佳的特点。
据了解，IBAIZABAL在去年7月与沪东中华签署了1+1艘全球最新V3.0版18600立方米LNG加注船项目建造合同。当时这份订单是沪东中华累计承接的第100艘LNG运输船（装备），具有特别的意义。
同日，沪东中华卡塔尔能源项目17.4万立方米LNG船H1801A船、中海油项目17.4万方LNG运输船H1884A船两船出坞、中海油项目17.4万方LNG运输船H1885A船入坞，太平船务项目13000TEU双燃料集装箱船H1933A船开工。
H1801A船出坞
H1884A船出坞
H1885A船入坞
H1933A船开工
7大关键性节点同步突破，是沪东中华全体员工上下同欲、敢打硬仗的生动体现。面对生产周期紧、资源协同复杂等困难，各部门以一盘棋思想，通过精益管理、技术创新、数字化协同等方式，实现效率与质量双跃升。这不仅是一次执行力的检验，更是公司企业战略理念的生动实践，为公司在激烈市场竞争中赢得先机。
沪东中华将以此次“创纪录”为新起点，继续以“节点攻坚”为抓手，推动更多关键项目高质量建造，向建设成为世界一流的海洋装备产业集团目标加速迈进。
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