大连造船为招商轮船建造17.5万方LNG运输船4号船出坞
5月26日，中国船舶集团大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船4号船，提前公司线表计划10天顺利出坞。
坞内建造阶段，项目组、总装二部深耕精益生产，在艏艉半段对接后完成应急发电机调试交验；首次实现所有货舱气穹嵌板焊后交验结束，8个压载舱油漆完工交验结束；3货舱清洁交接结束，2货舱具备交接状态；11个机舱管路、8个甲板管路完成系统交验，为后续工作的开展奠定良好基础。
据了解，招商轮船于2022年至2023年陆续在大连造船下单订造了总计8艘LNG运输船。该项目船型总长299.7米，型宽46米，型深26.2米，设计吃水11.5米，设计服务航速为19.5节，货舱总舱容17.5万立方米，具有极佳的船岸兼容性，同时在经济性、灵活性、适港性方面达到全面均衡。船体型线完全采用自主开发设计，通过极致的型线优化、艉部应用新型双艉鳍设计方案、优化推进链耦合效率，实现了降低船舶自航阻力和高效推进的优良匹配，进一步提升了船型水动力性能。EEDI较基线降低50%，远高于目前规范要求最严格的第三阶段要求，极大的提升船型运行经济效益和生态效益。推进系统采用LNG双燃料低速主机并配备iCER，大幅降低甲烷逃逸，在燃油和燃气模式均可以满足国际海事组织最高排放标准。货物围护系统采用GTTMarkIIIFlex型，自然蒸发率低至0.085%/天，配置再液化装置，可以灵活地处理低速航行LNG蒸发气。
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