马尾造船两艘18500吨油化船同日命名

6月19日，福建船政旗下马尾造船举行两艘18500DWT油化船（MW516-1/2）“Ardbeg”号和“Dictador”号命名仪式。

光大金融租赁股份有限公司、先锋物流控股集团、中国石油国际事业有限公司、佳仕福船务（香港）有限公司、上海欧得利船舶工程有限公司、法国船级社（BV）、利比里亚登记处中国区、OSM Thome公司、先锋油轮公司、FLEET监造公司、福船集团和福建船政等相关领导出席。

该型船总长149.8米，型宽22.8米，型深12.7米，预留改装甲醇双燃料功能，可运输的主要货品为原油、密度低于1.54吨每立方米的石油产品以及化学品（II类及III类）、液体化学品、包括MARPOL Annex I以及IBC规则中所列的IMO II以及III类石油产品等货物。该船主机及发电机组配置了氮氧化物排放控制装置（SCR），符合IMO III级要求、冰区加强等级ICE CLASS 1C要求。

该船采用多载重线设计，满足不同船籍国及港口要求；液货系统设计采用变频液压驱动的六组独立的传输系统，同时驱动六台液货泵和一个压载泵，能够同时进行六组液货的卸载工作，单台液货泵的排放速率为300立方米/小时，最大排放速率为1800立方米/小时；推进系统采用低速二冲程柴油机，搭配可调螺距螺旋桨和前置节能导轮装置，以及带有舵球的襟翼舵装置，同时配置了一台变频轴带发电机组，航行过程中可实现无发电机组运行的功能，在降低船舶能耗的同时，提高了船舶的操纵性能。

在18500DWT油化船建造过程中，马尾造船不断优化生产分工、发挥规模优势、组织批量生产，重点推进分段制作进度和提升分段产量，协调分段需求顺序和生产工序衔接，利用“小组立智能焊接生产线”“先行小组立智能焊接工作站”等智能化生产线，进行精确、高效的切割加工及零件信息喷码作业；船体分段建造通过DAP组立流程图的形式，有效对零部件的组立及流向代码进行精确定义，实现建造的完整性与精确性。

该型船共计14个货油舱，单舱不锈钢管焊缝计200余道，全船达2800多道焊缝，均需进行焊前焊后报验工作，且货油舱特涂需所有焊缝饱满无缺陷。为此，项目组组织党员骨干和技术能手成立“攻坚小组”，顺利在货油舱搭载结束后20天内完成质量报检。项目组将继续严格把控生产设计关、生产质量关、生产安全关，确保18500DWT油化船系列船按期保质交付，将该型船打造成为公司的名牌产品。

据了解，新加坡航运公司先锋物流控股集团（Pioneer Logistics）通过旗下五家子公司——宁波泽瑞船务有限公司、沃达海运有限公司、Pioneer Tanker、Pioneer Bulk、Pioneer Line开展业务。公司致力于提供安全、可靠且高效的航运服务，不断拓展其全球布局与业务运营，旨在成为世界级的航运企业。

此次命名仪式标志着光大金租、先锋物流控股集团与福建船政三方的紧密合作正式拉开序幕。

近年来，光大金租大力发展“绿色金融”“科技金融”，通过金融租赁助力中国造船业与全球航运业深入合作。先锋物流控股集团在航运领域声名远扬、实力雄厚，自2023年8月与福建船政合作以来，在船舶建造领域结下深厚友谊。

两艘18500DWT油化船投入运营后，将凭借其优越的性能和可靠的质量，成为光大金租的优质航运资产，成为先锋物流控股集团船队中的重要力量，助力双方航运事业再创佳绩。

福建船政将以此次命名仪式为新的起点，继续秉持“专精特新”的发展理念，携手合作伙伴共同开拓多元化船舶市场，为海洋装备制造业高质量发展注入强劲动力，书写“向海图强”新篇章！