收官！江南造船交付安吉物流第三艘双燃料汽车船

6月25日，中国船舶集团江南造船联合中船贸易为安吉物流股份有限公司建造的7800车位LNG双燃料远洋汽车运输船系列船第三艘（H2666船）正式命名为“安吉齐信”，并于当日签字交付。

上汽集团移动出行与服务事业部副总经理王泽民，上汽集团合作和法律事务部总经理周祺，上汽安吉物流股份有限公司总经理庄菁雄，工银航运金租副总经理贾浩，上海船舶设计研究院副院长周志勇，中船贸易船海业务三部总经理荣耀，公司副总经理林青山、胡宏宇等出席签字、命名仪式。工银金租租赁业务审批部主管蔡心源担任教母为该船命名。

王泽民表示：“此次交付的7800车位LNG双燃料滚装船，作为系列三艘姐妹船舶的收官之作，集甲板空间优化、核心设备自主化、智能管理系统等创新成果于一身，不仅彰显了中国船舶工业的硬实力，更为中国制造出海提供了坚实可靠的物流供应链保障。”

贾浩表示：“江南造船是工商银行、工银金租的长期合作伙伴，在此，我要特别感谢江南造船的每一位员工，各位同仁以高度的责任感和使命感，严格把控项目质量，顺利提前完成交付。作为中国船舶制造行业的领军企业，江南造船在船舶设计、制造和技术创新方面均处于行业前沿。本次7800车位双燃料汽车运输船的成功交付，不仅体现了中国制造在高技术船舶领域的实力，也为全球航运业的绿色转型提供了有力的支持。”

林青山表示：“站在“交通强国”与“汽车强国”双战略交汇的历史方位，这艘船承载的不仅是汽车运输的使命，更是中国汽车“走出去”的战略支点。它将载着“中国智造”的汽车驶向全球港口，也将载着中国汽车与船舶产业协同创新的故事走向世界。未来我们期待与上汽集团继续携手，在船舶数字化运营、绿色能源动力船舶研发等领域深化合作，共同打造“汽车+航运”的产业新生态。”

该船设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，入级挪威船级社（DNV）和中国船级社（CCS），是符合国际最新排放规则的新巴拿马型汽车运输船。该系列船由上海船舶研究设计院设计，江南造船建造，拥有完全自主知识产权，采用双燃料公里设计，具有排放清洁度高、油耗低、营运灵活、维护便利及盈利能力强等诸多特点。

该船核心关键设备：主机WinGD 7X62DF2.1及iCER系统、LNG围护和供气系统及滚装设备系统均来自中船集团旗下公司生产，项目的核心设备国产自主化率极高。该船在我国大型汽车运输船建造史上具有里程碑意义，真正意义上实现了中国汽车行业远洋运输“国轮国造、国车国运”。

作为系列船收官之作，建造团队始终坚持客户至上理念，通过“提升”“变革”不断完善施工水平，让薄板变形可控“一艘比一艘好”，撑起“门面担当”。同时整船的涂装、内装工作以及核心技术滚装设备安装等都有了进一步提升。