创纪录！新船厂成立以来首船下水

9月22日，启东象屿海装首制55000吨甲板运输船“泛洲7”号顺利下水。此次下水的55000吨甲板运输船是启东象屿海装自成立以来完成的首个下水节点，也创下了气囊方式下水船舶自重最重纪录。

“泛洲7”号是象屿海装为泛洲船务建造的新型55000吨重大件运输船，作为今年年初交付的现阶段全球载重能力最大、综合功能最强的多功能大型自航甲板运输船“泛洲8”号的姊妹船，专为运输超大型设备设计。泛舟船务董事长江厥杰，象屿海装副董事长朱建华、总经理秦伟民，富龙船舶总经理谢庄银出席见证“泛洲7”号下水。

“泛洲7”号拥有与“泛洲8”号相同的55000吨载重量，总长256米，型宽51米，型深13米，续航能力16000海里，航速超过15节，配备冗余推进和双舵系统，是多功能自航大件甲板运输船，主要用于装载大型集成模块、大型风电设备、大型船舶钢结构主体以及海洋工程平台模块等货物。

该船甲板空间平整宽阔，能够安全装载各种形状、尺寸的大件货物，设计融合了超压载、PR-2（冗余推进系统）等多项先进技术，建成后将成为我国海洋资源开发、海上清洁能源利用的重要工具。“泛洲7”号与“泛洲8”号协同运营后，年运力将大幅提升，为欧洲深海海洋工程服务及“一带一路”沿线国家的基建项目提供可靠的运输保障。

“泛洲7”号在启东象屿海装正式投产前已启动建造，公司充分利用原有资源，在积极推进厂区复工复产的同时，同步高效开展了该船的建造工作。不仅实现了“当年开工、当年下水”，更朝着“当年交付”的目标稳步推进。

为确保节点按期完成，公司生产团队针对气囊下水工艺的特殊性，制定了周密的实施方案和技术预案，增设地牛及固定吊耳等防护装置。现场项目组实行24小时连续作业，提前两天完成全部准备工作，并对每个环节逐一核查，确保万无一失。

在船舶搭载阶段，启东象屿海装积极发挥主观能动性，克服人员紧缺等困难，从海装本部抽调百余人的施工力量支援，保质保量完成下水前搭载任务，最终下水节点较原计划提前6天达成，充分彰显了象屿海装高效的生产组织和卓越的建造能力。

该船的成功下水，为后续船舶建造提振了信心、积累了经验。启东象屿海装全体职工将继续发扬担当作为、务实高效的精神，全面做好水下调试、试航及扫尾等工程，确保按时高效交付。

据了解，启东象屿海装的前身为江苏宏强船舶重工有限公司。去年8月，象屿海装以4.4亿元的成交价成功竞得宏强重工核心资产，投资20亿元建设启东象屿海洋装备项目。今年8月1日，启东象屿海装正式投产，同日开工建造具备国际先进水平的16000吨海缆敷设船，这是目前国内最大的自航式、纯电驱敷缆船。

启东象屿海装的成立标志着象屿海装形成“三厂五基地”的全新竞争与发展格局。据了解，象屿海装南通本厂专注中大型散货船、集装箱船、化学品船；启东基地以海工船、散货船为主，致力于在高端船舶制造领域实现新突破；如皋基地租用原南通通宝船舶有限公司，在建小型不锈钢化学品船。

随着宏强重工的加入，象屿海装得以开辟新的建造基地，进一步优化各生产基地的资源协同和产能利用，有效巩固和发挥公司在散货船和不锈钢化学品船两大拳头产品上的领先优势。